Cambio filtro del Aire

Dado que se trata de una tarea de mantenimiento sencilla, voy a explicar el proceso.

Herramientas:

Destornillador de estrella o philips

Destornillador plano

Llave de carraca

Llave de vaso del nº 8

Bueno pues lo primero es localizar la caja del Filtro que en el caso del Meriva se encuentra en la parte izquierda del vano motor (mirando el coche desde el frente).

Dicha caja del filtro va cerrada mediante tornillos de estrella, de ahí que necesitemos el correspondiente destornillador.

Antes de proceder a aflojar dichos tornillos, liberaremos el conector del caudalímetro, para ello haremos un poco de palanca con el destornillador plano hasta que liberemos el pasador, una vez liberado tiramos del conector hacia nosotros.



Después procederemos a soltar el tubo flexible de la admisión , para ello utilizamos la llave de vaso del número 8 , aflojamos la abrazadera metálica, y dejamos libre la caja del filtro.



Ya con la caja liberada, procedemos a aflojar los 4 tornillos de estrella, los cuales quedan atrapados en la misma tapa (así no se pierden...) ya sólo queda abatir la tapa hacia la izquierda y sacarla, retirar el filtro antiguo, limpiar bien el habitáculo del filtro y cambiarlo por el nuevo.




Por último repetiremos el proceso a la inversa, y volveremos a montarlo todo.

Un saludo.

Hola muy bien explicado. Pero que es esa caja que tienes al lado del filtro? Gracias.

Je je que curiosete se trata de un transformador del kit de Xenon.

No es una pieza original del Meriva.

Un saludo.

una pregunta el xenon ke llevas es el 6.000k no?? osea ke podemos poner cualkier xenon no?? me refiero xke apenas tenemos espacio en el motor pa poner la "cajita" de los xenon osea la centralita estaria bien ke icieras un post de brico sobre como pusiste los xenon ala meriva

Hola Lolo.

Pues mira no sería mala idea, haber si un día de estos me pongo y hago un brico por qué no?

Mi kit es de 6000 k, y para montarlo comodamente, desmonté el paragolpes y los faros, ya que el espacio para trabajar en el Meriva, sabemos que es reducido.

Lo bueno es que ya existen kits con el transformador mucho más fino y pequeño, con lo que a la hora de su montaje es más sencillo.

Un saludo.

Hola una pregunta, este filtro no tiene nada que ver con el filtro de polen ¿verdad? Es que fisicamente veo que se parecen...(estoy pegado se nota no?)

Buenas. Yo tampoco estoy muy puesto en mecánica pero creo que IK estas un poco perdido. Si es cierto que no son los mismos, el filtro del polen si no me equivoco van en la tapa negra de delante del parabrisas.

Por cierto ermiguelon, voe que las fotos ya son de hace tiempo, pero veo el motor y su habitaculo un poquito sucio de más. Venga todos a limpiar los motores que tambíen son parte de nuestros Meris. O no nos gusta tenerlas limpitas por fuera para lucirlas en las fotos y por la carretera.

Saludos

ermiguelon gracias por el aporte
muy claro, bien explicado y con fotos...un lujo
Gracias!

Para la Meriva "B" es necesario un destornillador o llave TORX, son cuatro tornillos que solo hay que aflojar pues no salen de la carcasa. No es necesario quitar o soltar nada más, pues levantando la carcasa del filtro se accede a este sin problemas, yo lo hice ayer para pegarle un "soplido".