Solicitud de Consejos: Cambio de Filtro de Combustible Meriva 1.3 CDTi 70cv (Z13DT)

Hola,

Tengo pensado cambiarle por mi cuenta el filtro de combustible a mi meriva. En un principio no parece una tarea complicada dado que, si no me equivoco, está situado junto al motor mismo. Sin embargo, agradecería que alguien me indicase cualquier consideración importante a tener en cuenta antes de meterle mano.

Un saludo.

no ninguna si no que el filtro te costara unos 30 pavos mas o menos

Creía que en el 1.3 cdti sólo se cambiaba el cartucho interior. Si el filtro es de cartucho no vale más de 8 euros y es muy importante volver a llenar el alojamiento del cartucho con gasoil, si no, no hay manera de que arranque.

Hola¡ ¿Me podéis pasar alguna foto de donde esta situado este filtro y de como es? ¿Como se llena el cartucho de gasoil?. 1.7 CDTI Año 2003. Gracias

Hola, ahora no tengo ninguna foto, pero lo reconocerás fácilmente. Está a la derecha del bloque motor. LLeva un protector de plástico sujeto con un tornillo torx y verás que por la parte de atrás salen los latiguillos del gasoil hacia abajo. Para llenarlo simplemente se hecha gasoil hasta el borde después de poner el filtro nuevo.

Creo que ya lo he localizado¡¡ ains que torpe soy¡¡ tengo otra pregunta para el cambio el sitio donde va a alojado el filtro, entiendo que tiene que estar vacio de gasoil, ¿pero como lo hago? os enviaba una foto,a si me decis si es o no, pero no me deja porque soy nuevo.muchas gracias¡¡

IK escribió:

Creo que ya lo he localizado¡¡ ains que torpe soy¡¡ tengo otra pregunta para el cambio el sitio donde va a alojado el filtro, entiendo que tiene que estar vacio de gasoil, ¿pero como lo hago? os enviaba una foto,a si me decis si es o no, pero no me deja porque soy nuevo.muchas gracias¡¡

No es necesario que vacies el gasoil de compartimento del filtro, simplemente limitate a cambiar uno por otro con mucho "arte" para no derramar gasoil, y acuerdate de cambiar la junta de goma que te viene con el filtro de gasoil.

Una vez montado todo prueba a arrancar el Meriva, si arranca a la primera y sin problemas ok, si ves que no consigues arancarlo y da la sensación como de que estuviera ahogado, no te alarmes, acciona el arranque a la vez que presionas el pedal del acelerador, de esta forma rellenarás el gasoil que haya perdido el circuito y conseguirás arrancarlo.

Un saludo.

En resumidas cuentas. El filtro del gasoil se halla al lado derecho del motor y cerca de la batería, lleva dos tubos hacia abajo, tiene una tapa negra que ahi que quitarla y un tornillo torx que es el que supongo que ahi que aflojar para poder sustituir los filtros.
Antes según he leído, desconectar un cableado que lleva.
No es necesario sacar el gasoil.
Probar primero que pueda arrancar si diera problemas poner en marcha el motor y luego pisar varias veces el acelerador a fondo para rellenar el circuito( o se hace con el motor apagado?)
Cambiar la junta y volver a cerrar.
Otra duda, he estado mirando en una web de recambios los filtros y el de combustible he visto que cada fabricante tiene una medida, se supone que eso cada coche lleva uno en concreto¿ no? la verdad es que varia centímetros entre unos y otros pero vaya que meta la pata al comprarlo.
Lo estoy mirando en oscaro.es ¿alguien ha comprado ahí? Los quiero comprar Bosch todos porque otras marcas no me suenan nada y no se que resultado darán, ¿me aconsejáis otras marcas? quizás me salga mas económica que la que quiero comprar. Muchas gracias y siento ser tan pesado, pero es que soy un pelin torpe con la mecánica y le tengo respeto.

IK escribió:

En resumidas cuentas. El filtro del gasoil se halla al lado derecho del motor y cerca de la batería, lleva dos tubos hacia abajo, tiene una tapa negra que ahi que quitarla y un tornillo torx que es el que supongo que ahi que aflojar para poder sustituir los filtros.
Antes según he leído, desconectar un cableado que lleva.
No es necesario sacar el gasoil.
Probar primero que pueda arrancar si diera problemas poner en marcha el motor y luego pisar varias veces el acelerador a fondo para rellenar el circuito( o se hace con el motor apagado?)
Cambiar la junta y volver a cerrar.
Otra duda, he estado mirando en una web de recambios los filtros y el de combustible he visto que cada fabricante tiene una medida, se supone que eso cada coche lleva uno en concreto¿ no? la verdad es que varia centímetros entre unos y otros pero vaya que meta la pata al comprarlo.
Lo estoy mirando en oscaro.es ¿alguien ha comprado ahí? Los quiero comprar Bosch todos porque otras marcas no me suenan nada y no se que resultado darán, ¿me aconsejáis otras marcas? quizás me salga mas económica que la que quiero comprar. Muchas gracias y siento ser tan pesado, pero es que soy un pelin torpe con la mecánica y le tengo respeto.

Lee bien y detenidamente el proceso que te describo:

Una vez cambiado el filtro, su junta de goma y proceder a cerrar el compartimento y poner el conector eléctrico, prueba a arrancar el coche, si todo ha ido correcto, te debe arrancar a la primera sin problemas.

Si por el contrario no te arrancara (gira el motor de arranque pero no termina de arrancar), acciona el arranque a la vez que pisas el acelerador para que cebe el circuito y consigas arrancar el motor.

En cuanto a los filtros, puedes optar por fabricantes más conocidos como BOSCH o MANN o también optar por la marca PURFLUX que también van muy bien.
Si por motor y año indican que es para tu coche no creo que deba haber error en la elección del filtro.

Un saludo.

OK¡¡entendido¡¡ muchas gracias de verdad por vuestra paciencia.

Bueno compañeros,

Muchas gracias por las respuestas (hacía un tiempo que no me conectaba).

Por cierto, el filtro lo tengo desde que puse el post: es de MANN, y me salió por poco más de 9 euros.

Saludos.

Buenas a tod@s! ya a pasado un poco el tiempo desde el ultimo mensaje pero bueno!
Os comento mi caso! Cambie el filtro de gasoil la semana pasada, y todo bien hasta que tire a arrancar, se ve que se vacio algo el porta filtros al desenroscarlo porque el mio lleva los latiguillos en la tapa de arriba, total que tiro a arrancar y arranca a la primera, pero a los 30 seg se cala, hago lo del acelerador y no hay forma, voy a la gasolinera a por gasoil demonto otra vez el filtro y relleno hasta arriba, tiro arrancar y no hay manera, empieza a cundir el panico! Total que lo que hice fue lo siguiente, ATENCION!!! con el filtro ya puesto en su sitio y todo apretado, metes la llave en el contacto en la posicion antes de arrancar (la que se encienden todas las luces del cuadro) y lo dejas en esa posicion durante 5min aprox, si te arrimas al filtro y pones atencion escucharas como que cae liquido dentro del filtro. Haciendo eso lo arranque a la segunda! Me imagino que sera porque tiene auto-cebado del circuito!

Por cierto Ermiguelon quiero darte las gracias por las curradas que te pegas en el foro, empeze cambiando los pulsadores del claxon con tu brico y le he cogido el gusanillo a eso de meterle mano a la Meri! jeje!