me meriva se queda sin dirección asistida !!!

hola tdngo un mericva con 145.000km sin ningún problema hasta esta semana que me quedé con sin dirección asistida!!!
estoy de viaje y lo he solucionado temporalmente apagando el congacto y volvierndo a arrancar. las 2 veces que me ha pasado esto se me enciendió en el tabñlero la luz amarilla del esp o algo asi , (ahora no recuerdo exactamente las letras)espero qiue en mi viaje de regreso a casa no me de problemas, y lo llevaré al concesionario , ya os contaré
aparte de esto no he trenido ningún problema con mi coche solo se me estropeo en una ocasión a los 110.000km la bomba del agua, la cual sustituí en el concesionario.
si alguno ha tenido mi mismo problema con la dirección asistida uya me comentará
gracias
javier

Buenas Javier:

Las iniciales correctas son EPS (electric power stering), vamos que la dirección asistida es mediante un motor eléctrico y no mediante un circuito hidráulico.

La verdad es que hay algún que otro forero que ha sufrido el mismo problema que tú, sólo tienes que leer un poco en esta sección para verlo.

En el mío y tras 105.000 km sólo me lo hizo una vez y mientras maniobraba para aparcar... así que poco puedo decirte.

Haber que te cuentan en la Opel.

Un saludo.

Hola un saludo a todos he estado leyendo lo q les a pasado con lo d la direccion asistida d las meriva y es exactamente lo q le pasa a mi meri .. una 1.7 cdti 100cv y ultimamente ya me da miedo de cogerla porq en cualquier momento se le enciende el piloto y eso esta mas duro , pero estoy esperando un tiempo haber si se me mejora la economia , bueno les comento yo la lleve a la opel para q me hicieran un presupuesto y me dijeron q me costaria sobre los 900 € arreglar el problema pero eso me suponia mucho asi q opte por un segundo presupuesto en otro taller q no fuera d la opel y me han dicho q me costaria sobre los 500€ asi q a lo mejor el mes q viene puedo arreglarlo y quedarme mas tranquila .Pero eso si tengo mis dudas no se si eso en realidad tiene algun arreglo y no se me gustaria q alguien me comentara algo d como les a ido despues d haber arreglado la averia si alguno lo a hecho claro!!! yo entiendo muy poco d coches por no decir nada jajajja.
asi q si algun@ sabe d alguna otra opcion no lo se q me lo comentara me harian un gran favor porq lo mio ya es insoportable ..... un saludo y grsacias.

Buenas a tod@s,

Hace un tiempo posteé en este foro para daros mis servicios de reparación para las direcciones asistidas en vuestros modelos. Podeis ver en este hilo https://opelmeriva.activoforo.com/problemas-y-averias-f4/averia-de-direccion-t64.htm

Un saludo.

Afortunao escribió:

Buenas a tod@s,

Hace un tiempo posteé en este foro para daros mis servicios de reparación para las direcciones asistidas en vuestros modelos. Podeis ver en este hilo https://opelmeriva.activoforo.com/problemas-y-averias-f4/averia-de-direccion-t64.htm

Un saludo.

Hola Afortunao:

Yo soy de Málaga, donde tienes ubicado el taller?
Aunque mi Meriva no sufre ese problema, si que tengo las dichosas holguras, las cuales no se si pueden provenir del motor electrico, me interesaría que me pudieras hechar un vistazo y me dieras tu opinión.

Un saludo.

Buenas paisano, en realidad, yo trabajo en "casa", lo mio es la electronica, ultimamente la tengo basada en la automoción, reparando direcciones electricas, modulos electrónicos, etc.

De todas formas, expon tu problema y veo si te puedo orientar. Un saludo.

p.d.: estoy por la zona de carretera de Cádiz

vallgur escribió:

hola tdngo un mericva con 145.000km sin ningún problema hasta esta semana que me quedé con sin dirección asistida!!!
estoy de viaje y lo he solucionado temporalmente apagando el congacto y volvierndo a arrancar. las 2 veces que me ha pasado esto se me enciendió en el tabñlero la luz amarilla del esp o algo asi , (ahora no recuerdo exactamente las letras)espero qiue en mi viaje de regreso a casa no me de problemas, y lo llevaré al concesionario , ya os contaré
aparte de esto no he trenido ningún problema con mi coche solo se me estropeo en una ocasión a los 110.000km la bomba del agua, la cual sustituí en el concesionario.
si alguno ha tenido mi mismo problema con la dirección asistida uya me comentará
gracias
javier

A mi también me pasa lo mismo. El coche es seminuevo y tiene 30.000 Km. En julio se bloqueaba el volante, así que lo llevé al taller oficial de Opel: me dijeron que se trataba del motor electrico que controla la dirección asistida. Pues bien cambié dicho motor (gasto 1.200 Euros). Ahora, el problema se ha presentado de nuevo, aunque, despues de la reparación el coche se quedó parado porque me fui de vacaciones. Lo vuelvo a llevar al Taller y me dicen que es la columna de dirección, me piden otros 1000 Euros. Estoy harto. Me informado y al parecer es un problema de fábricación que Opel y los talleres conocen muy bien, especulando sobre los usuarios. ¡Ya basta! vamos a proponer una acción judicial colectiva, todos lo que padecemos este problema.

hola, te entiendo perfectamente he pasado por ahi,hasta el punto que me he planteado en plantarle fuego,, mi mujer no quiere conducirlo ya que una vez sele quedo sin direccion en una glorieta y con el bebe siguio recto comiendose la glorieta y como puede fallar encualquier momento.... en fin

para mi es un fallo de opel, el cual no se responsabilizara de nada de hecho en varios conces que me hice me dicen que es una averia rarisima que han visto muy pocas veces (menudos son, igual que los DTI que no consumian aceite)

lee esto:https://opelmeriva.activoforo.com/t724-suma-y-sigue-tercera-parteel-final-no-esta-lejos
de todas formas procede primero por que te miren si la bateria esta en buen estado, luego el alternador, y ya para finalizar pues por descarte la columna de direccion, si lo dejas en manos del conce, tienes sobre los 1000-1500 en funcion de donde vivas, solo la columna sale por casi 900

por lo que entiendo es una pieza que semontara cada vez mas en los coches ya que busca que no sean hidraulicas y asi no hacer cargar mas recursos sobre el motor, en otros coches no se pero en meriva es desastroso.


un saludo

por cierto si estas por el norte yo se de un conce que por lo menos son de fiar.

un saludo

Nopuedomascolmeriva escribió:

...me dijeron que se trataba del motor electrico que controla la dirección asistida. Pues bien cambié dicho motor (gasto 1.200 Euros). Ahora, el problema se ha presentado de nuevo....

Buenas a tod@s,

Seguramente no tuvieras el problema en el motor electrico, y ahora se ha vuelto a reproducir el mismo de antes..., supongo que no te quedarías con la pieza que te cambiaron, esa sería la forma de comprobarlo, cambiar la pieza que ahora te proponen y volver a colocar la que te cambiaron con anterioridad.

Es muy importante hacer un buen diagnóstico, leer y saber interpretar el/los codigo/s de avería memorizados en la centralita de servodirección.

Cualquier consulta referente a la reparación de estas unidades, ya sabeis donde localizarme.

Un saludo

buenas a todos.

creo que ya soy miembro del club eps.

os describo, siempre al arrancar nunca me ha pasado en marcha, la direccion dura y luz eps encendida. en ocasiones lo hace dos o tres veces seguidas y abitualmente por la mañana con el coche frio.

con el metodo de mirar los fallos, el de pisar los pedales con encendido conectado no sale ningun codigo de averia.

¿es necesario hacer una diagnosis con maquina o se deverian poder ver como las demas averias?

me pueden dejar una maquina, es por pedirla o no.

como he leido ya en varios pos habeces es la bateria y como siempre lo ace al arrancar me decanto por esto.

la mia es una 1.3 tdci del 2006. ¿que bateria soportaria el alternador?

un saludo y gracias de antemano.

Buenas hulrryk,

Los códigos que salen pisando los pedales son referentes a la centralita de control de motor..., para mirar códigos de avería en centralita de servodirección tendrás que hacerlo con máquina de diagnosis.

Para comprobar la batería y "el alternador" te bastará con un voltímetro, midiendo en los bornes la tensión en parado y con el coche arrancado, tendrían que estar entre los 12,5 aprox, y 13,8 respectivamente.

Un saludo

afortunao gracias por la rapidez, mañana pedire que me conecten la maquina.

he comprobado con el voltimetro que trae el coche la tension, posicion 1 de la llave 12,2v despues de estar 20 min parado, en posicion 2 11,6v motor apagado despues de ponerlo en marcha, al ralenti y sin consumos 13,8v hasta 14,0v con servicios como luces y aire 13,5v. mañana por la mañana comprobare si esta mas baja. seguro que en mi caso es la bateria. a en el momento de la puesta en marcha desciende por debajo de 10,0v.

en cuanto a la otra pregunta. ¿ que bateria le iria bien a mi coche? en la actualidad tiene una de 640 que supongo no es de serie ya que el coche lo compre de segundamano hace un año.

gracias de nuevo.

Es normal que en el momento del arranque, actuando la puesta en marcha, la tensión baje a 10 v..., lo demás también está todo normal.., o sea que, como dice un amigo mio, blanco y en botella..., MALIBU.

Con la diagnosis saldrás de dudas. Respecto a la batería puedes ponerle una de 70 Amperios.

A mi entender tu batería esta para cambiar y hacerle un control al alternador después de cambiar la batería
No puede tener una bajada brusca de tención
No es normal
y como te comento Afortunao una batería de 70Amp

buenos dias.

he comprobado esta mañana las constantes vitales de la bateria y mas que perder carga en la noche ha recuperado y de 12,2V ha pasado a 12,5V. de todas formas hoy revisan todo el sistema de carga asi como la bateria ya que un conocido tiene acceso a la maquinaria adecuada.

de todas formas el alternador de mi ford dava los parametros correctos en el banco de pruevas y estava muerto con lo cual de esos aparatos ya me fio poco.

el problema esta ahi lo que me desco¡ncierta es lo concreto. el primer arranque del dia de dos a tres veces seguidas y ya esta nungun otro problema. en ocasiones hasta la luz se apaga unos segundos y vuelve a encenderse.

la llevare a un especialista y que la revisen y reparen. pero tengo que saber cual es el problema y aunque el dinero no me sobre lo mismo compro una de desguace para investigar.

afortunao, seguro que tu eres un gran conocedor y de los mejores con estas direcciones no quiero que te sientas ofendido pero en ningun momento hablas de garantias en la reparacion y me pillas un poco lejos.

dani, lo de la vateria por descontado que la revisare y el alternador.

un saludo a todos y gracias nuevamente.

Si la avería la tuvieras en la columna eléctrica de dirección, bastaría con que alguien te la desmontara (un mecánico o alguien con experiencia), me la enviases por mensajería (correos por ejem.) y en 3-4 dias hábiles la tendrías de vuelta reparada.

La garantía que doy para estas reparaciones es de 2 años (no se si en este foro lo habré comentado), aunque la expectativa es que dure más que la pieza de origen.

Un saludo

buenas de nuevo.

devo disculparme contigo afortunao. en este pos y en el que enlazas no dices nada de garantia pero mirando he visto en otros que si lo haces.

no descarto el enviartela de todas formas si no hoy mañana me dicen algo, tengo suerte y acceso a un taller de forma gratuita con maquinaria y lo mismo ellos saben algo del tema, lo dudo ya que ni opel ni fiat son vehiculos de sus flotas.

y si no encuentro nada a un precio razonable tu oferta es muy buena.

pero no me voy a quedar agusto hasta saber por que falla.

que mania de poner componentes con fecha de caducidad, en el ford lo mismo entre los 130000 y los 170000 km el alternador muerto, y ford no repara cambia.

menos mal que hay gente como tu que reparan estas cosas que no son mas que sacadinero para mantener las ventas.

un saludo, ya te dire algo.

Hola a todos,
tengo un Opel Meriva relativamente nuevo (el coche tiene unos 4 años) y ya es la SEGUNDA VEZ QUE SE ROMPE LA COLUMNA DE DIRECCION. Si esto es normal, que baje Dios y lo vea… cada vez que pasa esto, la reparación me cuesta 1000€ de mi bolsillo, y ni estando en garantía como cuando pasó la primera vez, Opel se hizo cargo.
Me estoy planteando muy enserio demandarles… debería hacerlo? O me arreglan muy mal el coche o tiene algún defecto. Con los tiempos que corren (y aunque no corrieran) no puedo permitirme pagar mil euros en la misma reparación cada poco tiempo.
Alguien sabe qué puedo hacer? muchas gracias de antemano.

Hola:
me temo que vuelvo a tener el mismo problema que habési descrito (fallo en la dirección asistida, encendido del EPS, volante rígido al arrancar - tengo que volbver a arrancar un par de veces, vibración en el volante...
9.
Me dicen en el taller que hay que cambiar el motor eléctrico de la dirección asistida, pero al leer vuestros mensajes (los de "afortunao" sobre todo) me cabe la duda de que pueda ser la columna de dirección. ¿se puede saber si es el motor o la columna de dirección? no me gustaría tener la desagradable experiencia de chocarme también contra una rotonda nada más salir del taller! con tres hijos detrás!
Gracias por vuestra ayuda!

Nacho

Nacho escribió:

encendido del EPS, volante rígido al arrancar - tengo que volbver a arrancar un par de veces, vibración en el volante...

Buenas Nacho,

Con esos síntomas no hay dudas que tienes la avería en la dirección asistida. Aunque en Meriva venden por separado el motor electrico/centralita y columna de dirección/sensores, es importante saber que si no se repara por completo todos los componentes te volverá a fallar en un futuro.

Es por ese motivo el que necesito que me envien el conjunto de dirección completa para su reparación, la garantía que doy es de 2 años, aunque la expectativa es que dure más que la pieza de origen.

Cualquier duda la consultas. Un saludo

Hola nacho
Si quieres tomar un consejo
Te diría que lo hagas con Afotunao
Sabes que tienes garantía y no te come el bolsillo como la Opel
Los de la Opel te harán todo el servicio y la factura te saldrá el triple de lo que te puede llegar a cobrar el colega.
Saludos   

Buenas.

A mi también me pasaba aveces lo de la dirección, desde que le cambie la batería por una de 70Amp, no le volvio a pasar, no es si fue sólo por eso, pero a mi me funciono, y además el alternador puede con baterías de hasta 100Amp, asi que sin problema, y para invierno hasta viene genialsiel coche esta por las noches en la calle.

A mí también me ocurre el fallo del eps en el meriva. También sé que en Francia y en Inglaterra la casa se hace cargo de esa avería tan recurrente y PELIGROSA en ese coche. En Opel España primero se hacen amablemente los ignorantes y luego se ponen muy bordes. Soy socio de la Unión de Consumidores y me dicen que para iniciar algo a nivel general, primero deberíamos ponernos en contacto entre nosotros para luego unirnos porque no hay derecho a esto. En el concesionario de Valencia donde compré el famoso vehículo son hasta agresivos y me EXIGEN de muy malos modos que primero y encima pague yo el diagnóstico (seguro que siendo ellos juez y parte van a confirmar que la avería existe y que les ocurre a prácticamente todos) y, por supuesto, también tienen el morro de afirmar que nunca han oído hablar de ese fallo y cuando les menciono los foros y el comportamiento de opel en otros países se muestran agresivos. Poneos en contacto conmigo y haré lo posible por mover esto y que nos traten como a ciudadanos también europeos.