problemas arranque 1.7 cdti

Buenas a todos:

La cuestión es que hace cosa de unos meses vengo observando que mi coche no arranca bien, es un meriva 1.7 CDTI 100 cv de 2005.

En frío, la primera vez que lo arranco para ir al curro por las mañanas, arranca a la primera perfectamente, y una vez en marcha va perfecto.

El problema lo da con el motor en caliente o después de estar unas cuantas horas al sol(no sé si eso tendrá algo que ver) , la cuestión es que en esos casos le cuesta arrancar, hace vibrar mucho el motor, e incluso en ocasiones no arranca, hace el intento pero al instante es como si se calara.

Después de varios intentos ya arranca y se mantiene sin problemas.

A alguien le ha sucedido algo parecido??

Un saludo.

yo hace time me fallaba tb al arrankar y le cambiaron el motor de arranka; y hasta la fecha perfect

Gracias mavericks, pero creo que los tiros no van por ahí, (a lo mejor me equivoco), pero parece ser que es un fallo común en los 1.7 CDTI, lo que no tengo claro es donde puede estar la avería.

Haber si alguien me hecha una mano, que parece que en el foro soy el único al que le pasan las cosas

un saludo.

a mi me dio problemas despues de un día de 45 grados aquí en Mérida(extremadura) que me señalo avería en el panel pero lo vi, lo apague y arranque de nuevo y no me volvió a pasar.

si dices que el motor de arranque giraba no es de motor de arranque ni de escobillas etc. si no de que no combustionaba el carburante. no soy mecánico pero quizas con altas temperaturas al pasar a estado de reposo el carburante que se encuentra en la admisión pierda cualidades o algo así por el material, diseño o ubicación de esta admisión de carburante al motor. no soy mecánico pero algo de motores de explosión si he dado y no me suena a nada mas.

Gracias, seguiremos investigando.

un saludo.

Buenas a todos:

Pues solucionado el problema , el trasto vuelve a arrancar como dios manda

He tenido que cambiarle el tubo de retorno del gasoil y la batería que parece que no estaba en sus mejores días.

un saludo.

buenas
pues tengo y no tengo problema lo que me ocurre es que cuando esta la pequeña meriva mucho tiempo parada (7 u 8 horas)pues al arrancar me vibra la aguja del cuenta revoluciones y como si se me ahogase el coche, dura como medio minuto luego ya bien. He preguntado en la opel y me han comentado que casi seguro que sea del cuadro que no pasa nada, pero no me he quedado muy convencido os ha pasado a alguien eso, decirme algo.
Gracias chicos o chicas .un saludo :

buenas a todos ,sigo con el mismo problema la aguja de las revoluciones lo he llevado a 2 talleres y nada lo meten en la maquina y no tiene fallos ya no se ni que hacer ayuda por favor

Hola Athor

La cuestión es que si lo único que falla es la aguja del cuenta revoluciones no le daría más importancia, otra cosa es que notes o escuches que el motor falla o que el ralentí es inestable.

Aún siendo una avería extraña puede que te falle el cuadro de instrumentos, ya que parece ser que te han descartado otros posibles fallos.

un saludo.

gracias ermiguelon,pero yo pienso que si fuese el cuadro lo detectaria cuando le hacen la diagnosis nose pero vamos ya te contare cuando de con ello seguro que es una tonteria pero me tiene preocupado .un saludo

A mi me pasaba una cosa parecida con lo del ralenti, subia y bajaba de revoluciones sin tocar el acelerador. Despues de mirarlo con el pc, no se encontraban fallos. En un concesionario de la opel, despues de abrirlo y mirarlo, se dieron cuenta que era un fallo del regulador de la bomba de inyeccion. El arreglo costo unos 300 euros.

ese fue el arreglo ,369 me ha costado a mi joder con la broma .gracias zgzmlg.un saludo

Joder Athor, lo siento mucho compañero vaya palo.... por cierto podrías comentar más detalles de la avería, ya sé que te bailaba la aguja del cuentarevoluciones, pero no lo notabas en el mismo regimen del motor, vamos que si no notabas que estaba acelerado.

Por cierto, dices que sólo te lo hacía al arrancar que después se quitaba no era así??

Un saludo.

lo que me hacia es cuando estaba parado mas de 7 horas mas o menos al arrancar la aguja de las cuentarevoluciones empezaba a subir y bajar (500 Y 1000) asi durante 1 minuto luego se estabilizaba y como si no pasara nada. La pieza que me cambiaron fue regulador de la bomba de inyección por lo que a veces daba paso al gasoil y otras no y eso producia esa vibracion en la aguja ,pero bueno ya solucionado el coche vuelve a ir bien y esperemos que dure mucho. Ahora se me ha roto el radiocaset no me coje los cd pero bueno eso no me preocupa tengo uno y ya lo pondre y me buscare la vida para tapar ese pedazo de hueco que me va a quedar en el frontal sabes lo que te digo no .unsaludo ermiguelon

Bueno Athor que vamos a hacerle

En cuanto al tema del cambio de la radio, pasate por la sección de "uso y mantenimiento" que hemos explicado las piezas que te hacen falta para el cambio Ok ??

Un saludo.

athor escribió:

lo que me hacia es cuando estaba parado mas de 7 horas mas o menos al arrancar la aguja de las cuentarevoluciones empezaba a subir y bajar (500 Y 1000) asi durante 1 minuto luego se estabilizaba y como si no pasara nada. La pieza que me cambiaron fue regulador de la bomba de inyección por lo que a veces daba paso al gasoil y otras no y eso producia esa vibracion en la aguja ,pero bueno ya solucionado el coche vuelve a ir bien y esperemos que dure mucho. Ahora se me ha roto el radiocaset no me coje los cd pero bueno eso no me preocupa tengo uno y ya lo pondre y me buscare la vida para tapar ese pedazo de hueco que me va a quedar en el frontal sabes lo que te digo no .unsaludo ermiguelon

Venden un accesorio para pasar de 2din a 1din con espacio para dejar cosas. Lo hay en negro y plata.

gracias,le echare un vistazo y haber que tal un saludo

hola a todos mi meriva es una 1.7 cdti del 2004 y lleva haciendome mas o menos lo q habeis estado comentando , lo explico , por las mañanas cuando m voy pal trabajo por lo menos hasta el tercer intento de arrancar no logro salir , tiene coomo una especie de temblor y se apaga y lo raro es q solo lo hace en el primer arranque del diaen los demas no hay ningubn problema , no se si alguien q sepa lo q es prodria explicarmelo ...gracias

meriva_123 escribió:

hola a todos mi meriva es una 1.7 cdti del 2004 y lleva haciendome mas o menos lo q habeis estado comentando , lo explico , por las mañanas cuando m voy pal trabajo por lo menos hasta el tercer intento de arrancar no logro salir , tiene coomo una especie de temblor y se apaga y lo raro es q solo lo hace en el primer arranque del diaen los demas no hay ningubn problema , no se si alguien q sepa lo q es prodria explicarmelo ...gracias

Busca un post en el que se explica como leer códigos de error a ver si te da una pista del problema.

Slts.

siento llegar tarde al post
yo llevaba asi como año y medio con ese problema pero como cojo el coche a ratos por q me muevo en moto, pues pasaba del tema , hasta q me canse de ello,
el problema era al arrancar en frio por las mañanas q le dabas al arranque y oscilavan las revoluciones entre mil y 500 ,callendose de las 500 y calandose el motor,luego una vez caliente ya nada,pues como no dava error niguno,yo estava muy mosquedao,mire calentadores todos ok,filtro del gasoil,ok puesto q cada 10mil lo cambio junto con todos,bueno al grano, lo he conseguido solucionar limpiando todo con auxol,el mecanico de mi curro q es un 10,me dijo q ya habia visto ese problema en estos motores y que lo recomndava hechar el auxol para limpiar inyectores y la bomba de la inyeccionpuesto q se llena de parafina y termina ostruyendo todo como el colesterol, lo he hechado a una proporcion esageradisima hechado como para 100 litros de gasoil en medio de posito, ya ha estirarle las marchas una vez calentito, yo me fui ha dar una vuelta como si fuera en moto por los puertos para ¨zurrale un poco alegre¨,y mano de santo, nada de tonterias al arrancar, incluso cuando se ha tenido q quedar en la calle un pare de dias de estos atras q ha helado ya en mi zona
siento el toston espero ser de alluda

Ese problema de la parafina lo recuerdo de gasolineras gallegas. hubo algo de movida hace unos años.
El problema se daba en frio.

Hola compañeros:

Que producto es ese "Auxol", donde se puede conseguir, cuanto cuesta..... te lo comento porque son ya muchos los casos de foreros con esos mismos síntomas, y el arreglo les ha costado cerca de 600 pavos, parece ser que cambian una válvula de la bomba de inyección.

Un saludo.

en cualquier tienda de automocion ,estaran a al venta,son productos limpia inyectores,q ademas limipan todo el circuito,la bomba etc,lo hechais cuando el deposito este casi bacio repostais un cuarto y le dais uso contundente
tambien otra solucion q me an dicho un par de camioneros es que hechara 5 litros de gasolina y luego llenase el deposito que en los camiones fuinciona muy bien,pero yo no lo he hecho prefiero hecharle estos productos,pero hay dejo la otra solucion, ya os digo q ami que llevaba casi dos años con el problema se a resuelto
mucha suerte chicos esta es la foto del producto q he hechado,es el concentrado q es para un deposito de 250 litros y yo he hechado casi medio en medio deposito,una mezcla cargadita

hola israelpg e visto tu comentario pero me gustaria no se si pudieras explicarlo un poco mas detallado porq me gustaria hacer lo mismo com el mio haber si tengo suerte , pero no me gustaria hacerlo mal , porq la verdad entiendo muy poco sobre estos temas pero se aprende jjajaj bueno un saludo y gracias....

Hola
pues haber, es sencillo comprar auxol, lo verteis al porcentage que os indique antes de hacer un repostado, para que asi la mezcla sea mas homogenea,yo personalmente compre el auxol q es para camiones que es la fotografia q os muestro en el anterior post, bote naranja,ese es auxol mas concentrado, por que son 250ml para 250 litros, personalmente a mi me digeron q la mezcla no la hiciese a raja tabla ,con un chorrito generoso era mas q suficiente, y asi fue heche medio bote en medio deposito, automaticamente a la mañana siguiente, el coche no hacia estraños y arrancaba perfectamente como antaño
aqui os dejo el pdf de la pagina de auxol para q le hecheis un vistazo es el bote de 100ml asik yo lo hecharia enterito en medio deposito, y hacerle unos cuantos kilometros quitandole la carbonilla al coche, ya me entendeis
eso si cuando este calentito el coche no hagais el burro
http://www.auxol.com/pdf/fichatecnica/TRATAMIENTOCIRCUITODIESEL_100ML.pdf
haber q tal os va , ya me contareis