PROBLEMAS DE ARRANQUE

Hola foreros.

Tengo un meriva 1.7 CDTI 125 cv, comprado en 2007, al principio ha ido bastante bien hasta hace unos meses, que se me ha encendido la luz de averia electrónica, y al arrancar el coche, en frio, se me cala al poco tiempo, si no lo tengo acelerado, y cuando intento arrancarlo nuevamente, el motor hace un traqueteo y no arranca, así hasta que pasan unos minutos e intentando varias veces volver a arrancar por fin arranca, y ya no da problemas.

El caso es que algunas veces estando el coche en frio, después de arrancarlo, también se queda parado cuando frenas en alguna rotonda y tienes que tener el coche en ralentí, se bloquea, es como si no llegara combustible al motor para circular, después da un pequeño tirón y sigue adelante.
Y lo último que me está pasando estos días de frio, es que el motor al ralenti, cuando está el coche caliente, va como renqueando, no tiene un ruido normal, es como si se fuera y viniera el motor, como si fuera a morir.

Estoy desesperado, no se que hacer, le llevé al taller y me dijeron que cambiando la centralita se arreglaría pero que costaba bastantes euros, + de 600, y que si no me daba ningún fallo e iba bien el coche no lo cambiara, así hasta que casque.

Buenas compañero:

Los síntomas son los mismos que han sufrido ya algún que otro forero en sus 1.7 CDTI, investiga un poco por el foro, pero parece ser que se trata de una válvula en la bomba de inyección.

Pide diagnóstico en algún otro taller haber que te comentan.

Un saludo.

Buenas a todos.

Vuelvo con el tema que me está acojonando, porque cada día con mi meriva es diferente, ya me comentó ermiguelon que puede ser un problema de la valvula de la bomba de inyección, pero no se que pensar, para hacer un trayecto de 2 km, se me para cuando bajo de las 2000 rpm, o sea en una ciudad, 4 ó 5 veces, aunque hay días que aguanta bastante bien, otros se me queda el coche como muerto y por mas que le das al acelerador, te dice que nada, que no acelera, pero tampoco se para, es muy raro. Quiero saber si alguien le ha cambiado la famosa vavula de sobrealimentación a su meriva, y se le han solucionado los problemas o puede venir derivado por otra cosa, pq yo ahora mismo estoy en paro y me quiero gastar lo justo, no es que quiera si no que no puedo gastarme mas, para que me funcione medianamente bien, por eso saber en concreto donde radica el error y poder solucionarlo,

Gracias a todos.

Harryente escribió:

Buenas a todos.

Vuelvo con el tema que me está acojonando, porque cada día con mi meriva es diferente, ya me comentó ermiguelon que puede ser un problema de la valvula de la bomba de inyección, pero no se que pensar, para hacer un trayecto de 2 km, se me para cuando bajo de las 2000 rpm, o sea en una ciudad, 4 ó 5 veces, aunque hay días que aguanta bastante bien, otros se me queda el coche como muerto y por mas que le das al acelerador, te dice que nada, que no acelera, pero tampoco se para, es muy raro. Quiero saber si alguien le ha cambiado la famosa vavula de sobrealimentación a su meriva, y se le han solucionado los problemas o puede venir derivado por otra cosa, pq yo ahora mismo estoy en paro y me quiero gastar lo justo, no es que quiera si no que no puedo gastarme mas, para que me funcione medianamente bien, por eso saber en concreto donde radica el error y poder solucionarlo,

Gracias a todos.

hola
yo tengo ese mismo problema desde hace ya dos años, el savado se me ha encendido el testigo de averia en le motor y sospecho que sea la valvula egr, mañana le llevare a que le metan el diagnosis, y comentare algo haber que puede ser

Mirar de hacer un diagnóstico para ver qué códigos de error se muestran.
En un post se detalla como hacerlo e interpretarlo.
Slts.

en le taller, al pasarle el diagnosis ha dado fallo en la valvula de sobre alimentacion, cuando la cambie, y lo pruebe bien probado os dire algo al respecto

Israelpg escribió:

en le taller, al pasarle el diagnosis ha dado fallo en la valvula de sobre alimentacion, cuando la cambie, y lo pruebe bien probado os dire algo al respecto

Hola, te la han cambiado ya ¿?

A mi me ha pasado casi lo mismo este invierno (creía que era el frio), tras dejar el coche parado un día al arrancarlo arranca pero se para a los 2 segundos, unas veces aguanta 2 metros para sacarlo del garaje pero se para...

Para poder continuar la marcha tengo que dar algún aceleron que otro. Si vengo de un trayecto de unos 20km no hay problema en arrancarlo después de unas horas... pero al día siguiente lo mismo...

Lo he llevado al taller y en la maquina no muestra nada (ningún fallo), pero ellos mismos han visto que le pasa y el ralenti sube un poco y vuelve a bajar...

Total que como no saben lo que es me han dicho que lo más seguro sea una válvula del common rail...


La broma suponiendo que sea eso son 142€+iva+mano de obra (1 o 2 horas)

El mio es un 1.7cdti....

Ya os contaré....

Buenas compañero:

Ya que se trata de una avería común en el meriva 1.7 CDTI, no os olvidéis de pedir la pieza sustituida ( por Ley es obligatorio que te la den), hacer una foto y colgarla por aquí, ya está bien que estos chorizos de los concesionarios nos oculten información.


Un saludo.

Hola! siento contestar unos meses tarde, al final me costo 183€ en un taller Mercedes, ahora ya arranca perfecto y a la primera y el ralenti no oscila.

Un saludo

dreKion escribió:

Hola! siento contestar unos meses tarde, al final me costo 183€ en un taller Mercedes, ahora ya arranca perfecto y a la primera y el ralenti no oscila.

Un saludo

Ok compañero pero al final donde radicaba la avería? era la famosa válvula de sobrepresión?
fotos?

Un saludo.

siento la tardanza en las fotos soy un bago de narices,yo todavia no he llevado a arreglarlo pero ya la tengo localizada la dichosa valvula
es la que os muestro en las fotos , se trata de una pieza cilindrica de unos dos centrimetros de diametro por unos 4 centimetros de largo, esta situada como vereis desde la parte de arriba en buestros motores justo debajo de un racor

hola mi meriva es una 1.3 cdti ahora en invierno por las mañanas lecuesta bastante arrancar pero una vez arrancado ya no hay problemas ,lo lleve al taller supuestamente de confianza y me dijo que eran los calentadores, le cambio 2 que decian que estaban malos pero por las mañanas sigue igual........ solo me lo hace por las mañanas como ya os he dicho despues no hay problema



saludos

PUES TIENES TODOS LOS SINTOMAS DE QUE SEA LA DICHOSA VALVULA , POCO A POCO SE TE IRA AGRAVIANDO UN POCO MAS Y SE PARARA MAS VECES, LA VALVULA EN SI CUESTA 140 LO QUE NO SE SI CON O SIN IVA

HOLA CHICOS, NECESITO AYUDA, YO TAMBIÉN TENGO PROBLEMAS PARA EL ARRANQUE, CUANDO LO DEJO DOS DÍAS EN LA COCHERA YA NO QUIERE ARRANCAR, Y ESTO ES BUENOS AIRES, 32 GRADOS DE CALOR....
LE DOY ARRANQUE PERO LUEGO DE LA TERCERA VEZ RECIÉN AHÍ SE ESCUCHA UNA EXPLOSIÓN Y ARRANCA. SI PASAN TRES O CUATRO DÍAS, OLVIDATE, HAY QUE EMPUJARLO.
EN CHEVROLET LO PUSIERON EN LA COMPU Y DICEN QUE NO TIENE NADA.....
ME SUGIEREN LE SAQUE EL LOCALIZADOR, O EN SU DEFECTO LA ALARMA!
EL SEGURO ME QUIERE MATAR, NO SE QUÉ HACER.
SOY NUEVA, Y NO ENTIENDO CÓMO FUNCIONA ESTO.....ESPERO UNA RESPUESTA, CARIÑOS.

hola nora, primero no se si te pasaste por la sección de presentaciones, lo debes de hacer. Segundo cuando escribes en mayusculas es que estas enfadada, que no digo que pueda ser, pero todo el mensaje no.

El tema del fallo yo tiraría a la batería y no se como te lo dijerón en el taller, lo de sacarle la alarma sera para comprobar que no este chupando la batería al estar conectada, pero si es instalada de fabrica es un equipamiento original con lo cual no debería hacer eso ya que tienen que estar ambas cosas configuradas para que puedan funcionar todo. haber que comentan los demás.

saludos

Gracias por la info, el tema de la mayúsculas es verdad, en líneas generales se escribe en mayúsculas. Acá es igual pero hay foros o páginas de facebook que escribimos en mayúsculas para una mejor lectura y no habría tanto problema. Gracias por la advertencia, igual estoy con bronca.
Mi auto lo compré hace tres meses, vino sin rastreador y sin alarma. Compré la mejor que encontré en el mercado.
Anoche la dejé en la cochera de mi edificio sin alarma para ver cómo se comporta, luego te cuento, gracias por darme una mano. Nora

La pieza marcada en la foto es el famoso sensor?
Igual podríamos recopilar info.
Por cierto, este mismo motor ¿Está en otros coches? ¿tienen el mismo problema?

mi_opel escribió:

La pieza marcada en la foto es el famoso sensor?
Igual podríamos recopilar info.
Por cierto, este mismo motor ¿Está en otros coches? ¿tienen el mismo problema?

Buenas Pedro se trata de la famosa válvula de la bomba de inyección, y falla en todos los 1.7 CDTI independientemente del vehículo en el que vaya montado.
( a mi particularmente no me ha fallado, toquemos madera).

El Z17DTH lo montaban las últimas series del Astra G, el Astra H, el corsa C, la combo, la Zafira....

Un saludo.