Sistema EPS

Tengo el Meriva 1.7 DTI del 2003. En ocasiones, cuando se maniobra con el se queda bloqueada la dirección. Pero se apaga y se vuelve a encender el coche, y vuelve a funcionar correctamente. Sin embargo, la semana pasada a mi mujer, se le bloqueo haciendo maniobras, hasta ahí todo normal. Pero el problema surgió, más tarde cuando, circulando por la autovía en linea recta, se le volvió a quedar bloqueada. ¿Sabeís alguno porque pudo ser?. Y otra cosa más importante ¿ Se puede circular perfectamente sin ningún riesgo sin el EPS?

Hola compañero.

De los fallos que han dado el Meriva, uno de ellos es el bloqueo de la dirección, ,vamos que falla la asistencia electrica y supongo que el volante se pondrá más duro que un cuerno...

la verdad (y toquemos madera) nunca me ha pasado, y si te falla con el vehículo en marcha no sé hasta que punto la dureza de la dirección te permitirá maniobrar bien.

supongo que lo habrás llevado a que te lo miren no???

un saludo.

a mi también me ha pasado, tanto haciendo maniobras para aparcar como en medio de la carretera o autopista. Lo que pasa es que se pierde la dirección asistida y el volante como dice ermiguelon se pone muy muy duro. Lo que yo hago es primero intentar no ponerse nervioso, y poder llegar a algún punto donde parar el coche y volverlo a arrancar. También me gustaria saber si hay alguien que sepa a que puede deberse este fallo.

Ufff pues haber si entre todos averiguamos algo más del tema porque no me gustaría que me fallase en carretera, vaya peligro...

Que motorización y de que año es vuestro Meriva??

un saludo.

Bueno, ya he ido al taller de opel. Allí le han metido el ordenador, y han visto, que efectivamente ha dado distintos errores de la dirección. Me han recomendado que siga con el así ya que no parece que tenga nada estropeado, porque si lo tuviera daría fallo constante y el único remedio sería cambiar la dirección completa, que cuesta unos 800 €. También me han dicho que teniendo cuidado, no es peligroso ya que aunque la dirección asistida falla, te sigues quedando con dirección, algo dura, eso sí.

jejeje.... no se puede hablar de nada.... el otro día en una maniobra de aparcamiento me dio fallo de EPS por primera vez desde que tengo el Meriva , eso sí tuve que apagar el coche y arrancar de nuevo, porque la dirección se quedó muy dura y cualquiera lo terminaba de aparcar.

Vaya pasote los 800 pavos de la dirección.

un saludo.

Hacia tiempo que no entraba por aki.
Precisamente a mi madre le ha dado ese mismo fallo hoy, le ha pasado en marcha y como no esta acostumbrada se ha marcado una curva por los pianos, jejejeje.
Por cierto, cuantos kilometros tienen vuestros coches??? El de mi madre poco mas de 100.000km es un 1.4 16v del 2006.

Buenas Spirit, pues el mío en la actualidad tiene 92.000 km es un 1.7 CDTI

Un saludo

Buenas a tod@s,

Mi nombre es Antonio, resido en Málaga capital, utilizo el nick de "Afortunao" en los foros donde colaboro y ofrezco mis servicios de reparaciónes electro-mecanicas (mayormente en clubfiatpunto).

Os quiero poner en conocimiento que reparo las direcciones electricas de asistencia variable que montan en vuestros modelos Meriva y Corsa D, del fabricante Delphi.

Al igual que las direcciones electricas montadas en Fiat Punto, GrandePunto, Panda, Lancia Ypsilon, etc, etc, los síntomas son los que habeis expuesto anteriormente: Giros involuntarios hacia los lados, vibración al girar (incluso en recta), dejando incluso sin asistencia y advirtiendo con volante rojo en cuadro de mandos, o EPS como es el caso en Opel.

Esta columna de dirección está comandada por una centralita autónoma, que se comunica mediante cam-bus con la centralita de inyección para tomar valores tales como velocidad del vehículo, sensor de frenada, aceleración, etc.., también recibe señales de sus propios sensores como revolución del motor electrico de dirección, posición y ángulo del volante, etc. Cuando alguno de estos valores no son los apropiados, la centralita determina si sigue o por el contrario deja de asistir a la dirección. Es por ello, que trás saliros el fallo del EPS (Electric Power Stering), y quitar el contacto, al poner de nuevo y arrancar, todo vuelva a la normalidad, ya que la centralita se resetea cada vez que ponemos contacto. Hasta que llega un momento en que dejará de asistir por completo y no volverá a funcionar aún quitando y poniendo contacto.

Para su reparación necesito la columna de dirección completa, si venís a Málaga os saldría por 235 € reparación + 70 € mano de obra, total = 305 €. Si no podeis venir, lo podriamos hacer mediante mensajería, os costaría 235 reparación + 15 o 20 € aprox envios, en este caso necesitareis de un mecánico o alguien "manitas" que os haga la mano de obra.

Para cualquier duda o aclaración podeis contactar conmigo en antjvargasj@hotmail.com. Podeis pedir referencias mias en clubfiatpunto.com. Un saludo.