problemas con la egr

ahora resulta que se me ha encendido la luz de gases fija y en el taller me han dicho que es la valvula egr y como esta en garantia pues nada al taller.mi pregunta es tendra que ver lo de la egr con la alta temperatura que coge el motor y todo su compartimento

q no te estrañe, ayer por la tarde-noche se me paro hasta 4 veces despues de estár toda la tarde en carretera, yo creo qera por el calor pq ademas había 29grados en calle y la temperatura del motor en los 100

con el coche parado abrí el capó y lo "abanique" (abrí y cerré rápido) tres o cuatro veces, unas cuantas veces, y la temperatura bajó a 85, después de eso pude seguir con el coche hasta mi casa (a 1km +/-) y allí lo deje para que se lo llevara la grúa por la mañana....

eso, o casualidad qestuvo parado un ratito (pq daba fallo y se paraba)

pues no lo se pero no creo porque a mi me la cambiarón tambien en garantía y no tenía esos sintomas.
lo que veo rarisimo es lo del compi que tenga que abrir el capo para bajar la temperatura, entonces lo sevillanos que tengan un meriva como estaran, no lo entiendo y que se pare no es logico.

haber si comentan algo los demas

al final como decia un amigo del foro va a ser el rele de velocidad baja de ventilador. pero, donde se encuentra este situado ,lo sabeis.

La valvula EGR, no da por cu.. Yo la tengo desconectada(con el cable opcom) y encima tengo 4cv mas. Para lo unico que sirve es pera tener menos emisiones contaminantes. Y sin ningún efecto secundario en el coche.

Salu2.

yo creo que si puede ser el rele ese pero no tengo ni papa de donde esta.

lo de desconectar la EGR ya lo he visto más veces pero hay que llevarlo al conce para que no de fallo en el salpicadero

Fisto, ¿Lo has hecho con el OPCOM?
¿Has tenido que hacer algo en la válvula también?

Si, lo he desconectado desde la ECU. y por supuesto no se enciende nada en el salpi. Evidentemente en el taller hacen lo mismo. La valvula no hay que tocarla para nada, todo es electronico.

A ver si hago un tutorial con fotos y lo subo al foro.

Salu2.

cuando puedes sube ese brico que es muy interesante.

yo ahora la tengo nueva pero cuando se vuelva a estropear a desconectarla, que porque eche un poco más de gases tampoco va a pasar nada.

chicos si desconestais las egr enseguida se enciende la luz en el cuadro.pues es un periferico para la unidad. cuando ponemos el contacto la uce chequea todos los perifericos que tiene .pedal de acelerado calentadores inyectores etc si todo esta bien entre comillas se apagua la luz en cuestion.
para condenar la egr es primordial que la egr este cerrada y no esperar a que este averiada o abierta. hay que entrar en la uce y seguir un procedimientoalgo raro y estraño pues por ley en españa no se puede o debe de condenar esta valvula.
pues el coche en la ficha tecnica pone la euro 3.4 que cumple para poderse matricular en españa.

como dice algunos colegas hay que entrar en la uce y condenarla y no quitar el conector a secas. dependiendo del año de fabricacion no se puede condenar la egr. vamos como el programar el control de crucero que no esta disponible en todas las unidades. en los gasolinas no se si es posible nunca lo probe.

para los coches que no tienen la posibilidad de tocar la egr a traves de tech 2 o programas piratas hay la posibilidad de tocar los mapas internos de la uce pero esto solo se lo podra hacer alguna empresa de chip tuner. o alguien que se dedique a esto . para esto se necesita tener unos amplios conocimientos en programacion y electronica y mecanica pues se tocan parametros delicados para el motor es lo que se llama una repro hecha a medida de ese motor chao y perdonen otra vez por el ladrillo


nota .les veo muy centrados en las egrs y les cuento que en los diesel no estan dando apenas problemas cualquier tubo roto de turbo .falta de vacio etc genera este codigo p 400 egr y no es la egr por eso es bueno una buena diagnosis del problema. en los gasolinas si es mas critica la egr y esta dando mas fallos

yo a mi meri la condene pues los motores se ponen de carbonilla todo tapados internamente sobre todo si se hace mucha ciudad.

Menuda explicación, bien se ve que sabes pacomon.

ose que no es nada facíl desconectar la EGR. habra que limpiarla de vez en cuando para que no coja mucha carbonilla, sobre todo como pones en los gaso como el mio. además a mi me la cambiarón hace un año y tiene que durar.

saludos