Limpialuneta (trasero) autónomo

Buenas tardes, ¿Alguien ha tenído algún problema con el limpialuneta? al activarlo, cobra vida propia y se queda parado a la mitad, al momento avanza unos centimetros. Si lo dejas pulsado saliendo agua, hace barridos constantes, pero en cuanto sueltas vuelve a lo mismo. Ahora está en el lado contrario a su ubicación original.

Gracias y saludos

Buenas, comprueba que el tornillo que lo sujeta esté bien apretado, a veces se aflojan y hace los síntomas que describes. Un saludo

Si da trompicones tiene pinta de un problema eléctrico, una mala conexión.

Ok aprovecharé a ver las dos cosas a la vez, desmontaré el panel del portón a ver si veo algo, desde fuera no se ve nada.

Gracias por vuestra ayuda.

Saludos,

Prueba a ponerlo en marcha y mover los cables por donde está el pasacables del chasis al portón.
Slts.

Bueno pues al final comprobé lo que me comentasteis y al ver que seguia con los mismos sintomas decidí llevarlo a Opel. Y parece ser que tiene como unos cinco cortos o más según el mecanico que me comunicó el problema, que iban a cambiar todo el cableado hasta la palanca del limpia en el salpicadero. Por que suponían que podía haber más. Están esperando no se que pieza y que me llamarán. Creo que además de esperar la pieza me van a esperar a mí también. Me voy a que me den una segunda opinión.
Y aprovechando que me revisen la ventanilla trasera izda. También me dijeron que era el motor, así que decidí echarle un vistazo y mi sorpresa es que no habían desmontado la puerta y dentro me encontré el hilo de acero completamente retorcido y trozos de piezas de plastico caidas en el hueco de la puerta. Comprobé que el motor funciona perfectamente. Pensé que en este taller sería diferente pero....

Buenas compañero:

Dado que parece ser que ya te han dado un veredicto, prueba tú mismo a soltar los dos extremos de la goma pasamuro del portón trasero y comprueba si tienes algún cable partido, suele ser algo normal con el tiempo.

En cuanto al tema del elevalunas trasero, lo normal en el Meriva es que partan unas piezas de plástico, el motor queda intacto, prueba a buscar en ebay.es (pon opel meriva en la búsqueda) que hechando un vistazo el otro día vi que existen kits de reparación.

Un saludo.

Si lo había pensado, pero cuando quité el panel de la puerta no ví manera de quitar el motor ni las piezas de plástico que tiene rotas. En definitiva no vi posibilidad de arreglar el desaguisao que hay, no puedo ver las piezas de frente y acceder a ellas. He estado mirando por el foro pero no veo que nadie lo haya cambiado, por lo menos para hacerme una idea de como quitarlo y ahorrarme el pastizal que me van a cobrar en Opel.

Gracias

migmeriva68 escribió:

Si lo había pensado, pero cuando quité el panel de la puerta no ví manera de quitar el motor ni las piezas de plástico que tiene rotas. En definitiva no vi posibilidad de arreglar el desaguisao que hay, no puedo ver las piezas de frente y acceder a ellas. He estado mirando por el foro pero no veo que nadie lo haya cambiado, por lo menos para hacerme una idea de como quitarlo y ahorrarme el pastizal que me van a cobrar en Opel.

Gracias

Buenas para arreglar el desaguisado del elevalunas tendrías que desmontarlo de la puerta y ver que piezas se han roto.

Si no te quieres complicar mucho la existencia ni pagar el pastizal que te pedirán en la opel, pide el recambio de la maquinilla del elevalunas completa en alguna tienda especializada en recambios del automovil.

Un saludo.

ermiguelon escribió:

migmeriva68 escribió:

Si lo había pensado, pero cuando quité el panel de la puerta no ví manera de quitar el motor ni las piezas de plástico que tiene rotas. En definitiva no vi posibilidad de arreglar el desaguisao que hay, no puedo ver las piezas de frente y acceder a ellas. He estado mirando por el foro pero no veo que nadie lo haya cambiado, por lo menos para hacerme una idea de como quitarlo y ahorrarme el pastizal que me van a cobrar en Opel.

Gracias

Buenas para arreglar el desaguisado del elevalunas tendrías que desmontarlo de la puerta y ver que piezas se han roto.

Si no te quieres complicar mucho la existencia ni pagar el pastizal que te pedirán en la opel, pide el recambio de la maquinilla del elevalunas completa en alguna tienda especializada en recambios del automovil.

Un saludo.

Me acaban de enviar el presupuesto, serían 25 € + envío ( 7€), pero no veo claro el montaje de las piezas nuevas, no veo ni tornillería ni como sustituirlas, no tengo espacio material para meter las manos y manipularlas. ¿tu sabes si además del panel donde está el botón del elevalunas, hay alguna posibilidad de separar la puerta?, igual he dicho una barbaridad, pero es que no se me ocurre que haya otra forma. La chapa exterior de la interior me refiero? he visto que en el canto de la puerta hay unos tornillos, pero prefiero preguntar antes de armarla muy gorda.

Gracias

yo en mi anterior opel, un vectra del 93, le cambie yo mismo el motor del elevalunas. con un taladro, brocas de metal, una remachadora y remaches tienes todo lo que necesitas. en el meriva no me he fijado, pero en el vectra el motor del elevalunas iba remachado a la puerta. con el taladro y una broca de metal, quitas los remaches. sacas el motor haciendo mil malabarismos (si, aunque no lo parecia, el motor sale por los agujeros que tiene la puerta, e igual que sale, entra) lo mas complicado recuerdo que fue primero colocar el motor en su sitio y remacharlo y luego encajar el cristal. pero esto, con la ayuda de otra persona, es cosa de ¿una hora? incluyendo montaje y desmontaje del panel de la puerta

xfulanox escribió:

yo en mi anterior opel, un vectra del 93, le cambie yo mismo el motor del elevalunas. con un taladro, brocas de metal, una remachadora y remaches tienes todo lo que necesitas. en el meriva no me he fijado, pero en el vectra el motor del elevalunas iba remachado a la puerta. con el taladro y una broca de metal, quitas los remaches. sacas el motor haciendo mil malabarismos (si, aunque no lo parecia, el motor sale por los agujeros que tiene la puerta, e igual que sale, entra) lo mas complicado recuerdo que fue primero colocar el motor en su sitio y remacharlo y luego encajar el cristal. pero esto, con la ayuda de otra persona, es cosa de ¿una hora? incluyendo montaje y desmontaje del panel de la puerta

Madre mía, la puedo liar parda. Creo que es como dices, por que remaches si he visto. Esta gente lo pone facil para que lleves el coche al taller.....
Le echaré otro vistazo y estudiarlo antes de decidirme.

Gracias

Pues eso al final la solución ha pasado por cambiar la centralita..... ¿? ahora tooodo vuelve a funcionar con normalidad excepto el segundo juego de llaves que no funciona el mando a distancia, parece ser que ha perdido el código y tengo que llevarlo a la Opel para que la codifiquen de nuevo. Además he notado que la configuración de la apertura de puertas es distinta, ahora se abre solo la del conductor y si quiero abrir todas tengo que volver a pulsar de nuevo para hacerlo. También ahora se enciende el cuadro de mandos que antes cuando abria las puertas no pasaba. Y a la contra he perdido el que no puedo subir las ventanillas con el mando de cierre pulsado y tampoco se quedan las luces encendidas cuando pulso las largas después de quitar la llave, creo que se llama modo parking o algo así.

Gracias a todos, por aportarme ideas

hola.

lo de programar el mando lo haces tú mismo. viene explicado en el manual del coche.
con la llave en el contacto y encendidos todos los pilotos, sin encender el coche, pulsas uno de los botones, se cierra y abre y ya esta configurado el mando.

lo de abrir la puerta del conductor al primer toque y lo de cerrar las ventanillas desde el mando lo hace el vectra pero no sabia que se podia en los nuestros, es todo tema de programación de la centralita.

lo de las luces de modo parking viene en el manual pero no se porque el mio no lo hace.

habra que pasar por el conce a que activen todas estas opciones, eso si se portan bien

Todas esas cosas las hacía tu Meris???!!!

Hola a todos!
A mi me acaba de empezar a hacer lo mismo que a Migmeriva 68 le hacia la luneta trasera. Cuando esta activada, barre poco a poco. Es decir no hace el ciclo de ida y vuelta y cuando lo quitas se queda donde esta. He mirado el rele que va debajo del asiento del conductor e intercambiandolo con otro identico sigue funcionando mal. He soltado el panel del porton trasero y no se ve nada suelto... le he puesto el tester en los contactos que le llegan al motor y efectivamente solo llega corriente en el momento en el que se mueve. Si le doy para que eche con agua la luneta no se para, funciona bien, por lo que empiezo a descartar que sea el motor.
Migmeriva68, como solucionaste el tema? cambiando la centralita?? (espero que no sea para tanto...)
Saludos y muchas gracias

.

mi_opel escribió:

Todas esas cosas las hacía tu Meris???!!!

Si, desde el principio, lo que no entiendo es la cara de poker que me ha puesto el mecánico cuando le he comentado que antes de que me cambiaran la centralita, al pulsar el mando a distancia una sola vez, se abrian todas las puertas (me parece más seguro como está ahora, un toque, se abre la puerta del conductor, dos se abren todas). Si se quedaba alguna ventanilla bajada, al mantener pulsado el botón de cierre del mando a distancia se subían las ventanillas que estuvieran abajo. Pues no soy capaz de hacerselo entender. Hay veces que cuando pulso la segunda vez para apertura total de puertas se encienden los warning y no paran de parpadear hasta que consigo cerrarlo otra vez.
No se si tendrá algo que ver, ¿Es posible que me hayan puesto la centralita de un modelo más bajo que el Cosmo que no tengan esas características?. ¿Es posible que me hayan instalado la centralita y hayan dejado la programación más básica que venga por defecto?.

Saludos,

Miguel

ionete escribió:

Hola a todos!
A mi me acaba de empezar a hacer lo mismo que a Migmeriva 68 le hacia la luneta trasera. Cuando esta activada, barre poco a poco. Es decir no hace el ciclo de ida y vuelta y cuando lo quitas se queda donde esta. He mirado el rele que va debajo del asiento del conductor e intercambiandolo con otro identico sigue funcionando mal. He soltado el panel del porton trasero y no se ve nada suelto... le he puesto el tester en los contactos que le llegan al motor y efectivamente solo llega corriente en el momento en el que se mueve. Si le doy para que eche con agua la luneta no se para, funciona bien, por lo que empiezo a descartar que sea el motor.
Migmeriva68, como solucionaste el tema? cambiando la centralita?? (espero que no sea para tanto...)
Saludos y muchas gracias

Bueno me gustaría que no fuese lo mismo que el mío, por que efectivamente me cambiaron la centralita, y de segunda opinión, en Opel además de la centralita me hablaban de que tenía ... ¡¡¡¡ muchos cortocircuitos????¡¡¡¡ .

Suerte

Hola! pues ya lo he solucionado, después de haber chequeado el rele, fusible y haber quitado el guarnecido interior del portón me he ido al desguace con la referencia del motor visible. Me han dejado probar uno enchufandolo a mi conector y fallaba igual. (el mío no lo he llegado a desmontar porque dios mío que miedito quitar el brazo del limpia... esta durisimo y estaba asustado con romper el brazo, motor o cristal).
Así que el del desguace que sabe un rato de esto, me comenta que muchas veces se parten o dañan los cables que hacen el juego de apertura del portón. Quito la funda de goma que los recubre entre el techo y el portón y bingo! un cable de sección más bien fina partido y otro gordote pelado.
El partido lo he estañado y aislado, el dañado también lo he aislado y tachan! todo vuelve a funcionar.
Asi que gracias por la ayuda y si alguien tiene síntomas similares que empiece por mirar donde he tenido yo la avería, que no hay que liarse a desmontar nada.
Un saludo

migmeriva68 escribió:

mi_opel escribió:

Todas esas cosas las hacía tu Meris???!!!

Si, desde el principio, lo que no entiendo es la cara de poker que me ha puesto el mecánico cuando le he comentado que antes de que me cambiaran la centralita, al pulsar el mando a distancia una sola vez, se abrian todas las puertas (me parece más seguro como está ahora, un toque, se abre la puerta del conductor, dos se abren todas). Si se quedaba alguna ventanilla bajada, al mantener pulsado el botón de cierre del mando a distancia se subían las ventanillas que estuvieran abajo. Pues no soy capaz de hacerselo entender. Hay veces que cuando pulso la segunda vez para apertura total de puertas se encienden los warning y no paran de parpadear hasta que consigo cerrarlo otra vez.
No se si tendrá algo que ver, ¿Es posible que me hayan puesto la centralita de un modelo más bajo que el Cosmo que no tengan esas características?. ¿Es posible que me hayan instalado la centralita y hayan dejado la programación más básica que venga por defecto?.

Saludos,

Miguel

La configuración que tienes ahora no es la que tienen todos los merivas del mercado, tal y como esta configurado el sistema del cierre centralizado es una mezcla del vectra c. lo que me parece raro es que pudieras subir las ventanillas pulsando el botón de cierre, en los merivas esto funciona haciendolo en la cerradura. todo esto se puede activar o desactivar en la centralita, vaya que todos lo tienen pero la opel configura cada coche asu manera para diferenciar las gamas. lo que es extraño tambien es lo del mecánico, que tenia que saber de sobra el funcionamiento de cada coche.

el tema de que se te queden aveces los intermitentes locos es por la configuración de la centralita, ya te digo que esta no es la configuración estandar para los merivas, así que puede estar dando fallos por algo mal configurado.

si te funciona todo bien tienes suerte ya que no son muy dados a configurar ciertas funciones que no tienen estripulado en cada modelo. sino ve por el concesionario que te pongan la configuración de origen

ionete escribió:

(el mío no lo he llegado a desmontar porque dios mío que miedito quitar el brazo del limpia... esta durisimo y estaba asustado con romper el brazo, motor o cristal).

Por cierto, no se si sera igual que los limpias delanteros, pero estos para sacarlos, tienen que estar abiertos como cuando los abres para limpiar los cristales a mano, y salen solos sin hacer apenas fuerza. Si quieres quitarlos estando rectos es lo que dices no hay quien los saques.

dafragon escribió:

hola.

lo de programar el mando lo haces tú mismo. viene explicado en el manual del coche.
con la llave en el contacto y encendidos todos los pilotos, sin encender el coche, pulsas uno de los botones, se cierra y abre y ya esta configurado el mando.

lo de abrir la puerta del conductor al primer toque y lo de cerrar las ventanillas desde el mando lo hace el vectra pero no sabia que se podia en los nuestros, es todo tema de programación de la centralita.

lo de las luces de modo parking viene en el manual pero no se porque el mio no lo hace.

habra que pasar por el conce a que activen todas estas opciones, eso si se portan bien

Aqui las meris vienen con el control remoto que al apretar un toque abre la puerta del conductor y si aprietas dos, abre todas inclusive el portón y la tapa de nafta. Al cerrar las puertas con un toque, automáticamente levanta los vidrios. Además también tiene la función "parking" que la puede configurar el usuario.


saludos

se ven las diferencias, porque aquí nada de eso, he de preguntar si se puede configurar.

lo de las luces de parking aquí por lo que pone el manual depende de las versiones

Muchas gracias ionete, gracias a la explicación sobre el problema del elevalunas eléctrico, he conseguido solucionar la averia de mi Meriva, también tenía un cable roto y dos pelados.

Grácias a todos por vuestra colaboración.

Un cordial saludo

Rafa