tirones al ralentí en 1.7 cdti

Hola a todos:

Haber si alguién puede ayudarme con el tema, la cuestión es que desde ayer vengo notando que cuando por ejemplo estoy parado en un semáforo, el coche empieza a vibrar más de la cuenta y notas un pequeño zarandeo, al llegar al garaje me he fijado y coincide que las luces de posición y freno empiezan a destellear un poco como si no les llegara bien la corriente, y al abrir el capó he notado como el motor se movía más de la cuenta, a alguién le ha pasado algo parecido?

el meriva es un 1.7 CDTI del 2005 con 106.000kms

Un saludo.

¿Cuanto tiempo tiene tu batería?
Puede parecer una tonteria pero no seria el primer coche que tiene la batería de baja forma y hace "tonterias".

No es cuestión de descartar el tema de la batería, pero la cambié hace un año.... espero que no haya salido tan mala.

Lo comprobaré haber de todos modos.

Gracias

O una mala conexión de la batería.

Buenas a todos:

Parece que los tirones y fallos han cesado , y parece que ha coincidido tras llenar el depósito en otra gasolinera diferente..... lo seguiré observando y os comentaré.

Un saludo.

Buenas de nuevo:

Sigo teniendo los famosos tironcillos, lo que he observado es que me lo hace intermitentemente o de forma exporádica, unos días sí otros no....

Bueno haber si averiguo algo, de todos modos haber si algún forero ha tenido algún problema similar en su Meriva.

Un saludo.

Hola,

A mi me pasa que el coche pierde mucha fuerza de vez en cuando (acelero y dice que no quiere) pero sobre todo cuando estamos bajo cero y acabo de arrancar, lo cual me parece bastante normal, y no creo que en málaga sea el caso a estas alturas del año

¿Tal vez problemas de masa? En mi antiguo kadett instalé un interruptor de batería en el habitáculo para ponérselo más difícil a los cacos después de un intento de robo (en el que por cierto me arrancaron el volante!), y se me quedó un contacto mal aislado y de vez en cuando tenía el mismo problema de tirones hasta que lo descubrí.
Igual estaría bien que repasases alguno de los últimos magníficos bricos que te curras que coincida más o menos con cuándo empezaron los tirones, por si se te ha quedado algún cablecillo mal pelado.

Saludos!

Es posible que algún sensor del motor, tubo de escape, aspiración... falle su contacto eléctrico y de una lectura errónea a la centralita.
Como es sencillo y barato, yo tocaría interruptores con el motor en marcha, a ver que pasa...