ha perdido fuerza

hola a todos perdonar que os moleste pero tengo otro problema lleva la meriva al mecanico para hacerle la distribucion y al ir a recogerla se encendio el chivato del coche y la llave inglesa y ha perdido fuerza le mecanico dice que es el caudalimetro se pone nuevo y sigue igual se enciende el chivato y no tiene fuerza dice que es el cuerpo de la mariposa que esta sucio y hay que limpiarlo ha algien le ha pasado algo parecido o sabe porque puede ser

Hola Joe Pinto:
La verdad es que no sé que tiene que ver el hacerle la distribución al coche y que de buenas a primeras te pierda fuerza....

Que yo recuerde, cuando le cambiaron la distribución al mío, recuerdo que en unas de las poleas de la parte superior del motor, llevaba un sensor o captador, es posible que por descuido tu mecánico se lo haya dejado desconectado??

De todos modos entra en la sección de uso y mantenimiento y leete como hacerle la comprobación manual de fallos mediante código , haber si entre todos podemos saber que es lo que está fallando.

Un saludo.

gracias er migelon ya lo he visto y mañana se lo voy hacer ya os contare

joe pinto, yo tuve un astra g y tuve un problema parecido, y esto fue lo que me paso:

En una campaña me cambiaron una pieza(nunca me dijeron cual), y a los pocos dias se me encendio esa luz y el coche apenas tenia "repris" y no me pasaba de 90.
Lo lleve a la casa y me dijeron( la primera vez) que era problema de la centralita, la cambie, 80.000pts(todavia estaba la peseta). A los pocos dias lo mismo. imaginate mi mosqueo, vuelvo para alla, lo tienen 2 dias en el taller, y me dijeron que ese problema a ellos no se lo dio. Osea no tenian ni puñetera idea de lo que era.
Al poco tiempo cambie el coche por un gtc, por que estaba ya encabronado con el otro, y al poco tiempo y por casualidades de la vida, vi mi antiguo astra, y le pregunte al dueño que tal le iba, me dijo que al principio fatal(la misma averia que a mi, los puñeteros le vendieron el coche sin arreglar el problema. Al final me dijo que le encontraron el problema en un taller particular.
Y resulta que era un sensor de temperatura que no estaba bien conectado y por eso el motor cortaba gases para no deteriorar el motor. Imagino que esa pieza fue la que cambiaron en la campaña y la dejaron mal puesta.
No se si tu caso sera el mismo , pero tiene pinta de ser algo parecido.
Perdona por la chapa que he soltado, pero asi fue la cosa.

Saludos.

gracias fisto 75 no es eso pero es algo parecido he ido a la opel y han enchufado la maquina parece ser que el problema es que hay un fallo en la alimentacio de aire y combustible al hacerme la distribucion hay un sensor que lleva dos patillas que van a la correa o algo asi y si no se hace bien esas patillas se doblan y no actua el sensor asi que van a arreglarlo ya os contare y nada de chapa gracias por tu ayuda

joe pinto escribió:

hola a todos perdonar que os moleste pero tengo otro problema lleva la meriva al mecanico para hacerle la distribucion y al ir a recogerla se encendio el chivato del coche y la llave inglesa y ha perdido fuerza le mecanico dice que es el caudalimetro se pone nuevo y sigue igual se enciende el chivato y no tiene fuerza dice que es el cuerpo de la mariposa que esta sucio y hay que limpiarlo ha algien le ha pasado algo parecido o sabe porque puede ser

Ostras!!!
Le cambié el kit de la correa de distribución en julio y durante las vacaciones también se encendió un día el mismo chivato, además se calentaba anormalmente. Apagué el motor, dejé enfriar, rellené de refrigerante (por si acaso) y volví a arrancar. El chivato no se ha encendido más pero da la impresión de que se calienta más que antes (al menos marca más la aguja y cuando apago el motor se queda un rato conectado el ventilador).

En cuanto a la fuerza, no sabría decirte pero podría ser que le falte algún caballito...

joe pinto escribió:

gracias fisto 75 no es eso pero es algo parecido he ido a la opel y han enchufado la maquina parece ser que el problema es que hay un fallo en la alimentacio de aire y combustible al hacerme la distribucion hay un sensor que lleva dos patillas que van a la correa o algo asi y si no se hace bien esas patillas se doblan y no actua el sensor asi que van a arreglarlo ya os contare y nada de chapa gracias por tu ayuda

Es cierto compañero, los de la opel no te están vendiendo la moto, me acuerdo que mi mecánico también tuvo que poner rectas esas patillas, que son las que marcan la posición al sensor que yo te comenté.

Esperemos que sólo sea eso.

Un saludo.

hola a todos mi meriva va estupenda todo arreglado eran esas patillas y un sensor que va en el colector del tubo de escape tambien estaba sucio y por eso se encendia el chivato de los gases contaminantes todo perfecto un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda

quinuria escribió:

Ostras!!!
Le cambié el kit de la correa de distribución en julio y durante las vacaciones también se encendió un día el mismo chivato, además se calentaba anormalmente. Apagué el motor, dejé enfriar, rellené de refrigerante (por si acaso) y volví a arrancar. El chivato no se ha encendido más pero da la impresión de que se calienta más que antes (al menos marca más la aguja y cuando apago el motor se queda un rato conectado el ventilador).

¡¡Menuda broma!!
Efectivamente se calentaba más de la cuenta. Me fijé y noté que después de estar parado un tiempo, bajo el motor había un pequeño charco de líquido: era refrigerante.
Pues nada, a mirar cuál es el tubito que se ha rajado.
Como era imposible ver nada, lo llevé a Opel y me comentaron que debía ser un manguito. Eso se cambia y ya está.

Pues sí, es un manguito agrietado y el manguito nuevo sólo ha costado 11 euros. El problema es que para llegar al manguito hay que desmontar medio motor y me han cobrado 7,5 horas de operario. TOTAL 370 euros.

Ya sabéis, si vais a cambiar un manguito andaos con ojo.

Buenas compañero:

Yo también tuve mi experiencia con un manguito, este costaba 8 ó 9 euros, pero al final cambiarlo en la opel me supuso unos 100 pavos.... joder con el manguito de Dios!!

Lo dicho, si localizamos el manguito, y sabemos exactamente cual es , es más aconsejable comprarlo y que te lo cambien en un taller de barrio, porque en el servicio oficial te meten un clavazo de escándalo.

Un saludo.

hola soy lalo desde la ciudad de mexico a mi me pasa algo similar la lleve con un amigo y la checamos con un programa de computo y una interface que se llama tech2 salio la falla y marco que se debe al sensor de aceleracion en el modelo del 2006 el sensor es electronico y biene ya incluido en el mismo cuerpo de aceleracion
en tonce se debe cambiar esta piza completamente si tu mecanico te dijo que era cuestion de limpieza dudo mucho que te pueda servir esta opinion sugiero la cheque bien antes de cambiar alguna pieza ya que gastaras de mas en mexico la meriva es de la chevrolet espero te sirva mi comentario saludos