se calienta

buenas vereis compre una meriva de segunda mano hace un par de semanas va muy bien pero cuando se fuerza un poco la temperatura sube un poco mas de 90 algien sabe porque puede ser

no tengo ni idea, pero as mirado el liquido refrigerante como anda de nivel?
haber si se pasa alguien y aporta algo mas de luz al tema , que este foro esta muy parado chicos

verifica que funcione correctamente el termostato, puede que no funcione correctamente

joe pinto escribió:

buenas vereis compre una meriva de segunda mano hace un par de semanas va muy bien pero cuando se fuerza un poco la temperatura sube un poco mas de 90 algien sabe porque puede ser

Hola que tal?

Como ya te han comentado más arriba, sería lo suyo revisar el funcionamiento del termostato, y en principio tampoco descartaría posible fallo de la bomba de agua.

Por cierto de que motor estamos hablando? Te has fijado si te daja alguna mancha en el suelo?

P.D. Cuando puedas pásate por la sección de presentaciones y nos cuentas algo más de ti y de tu vehículo.

Un saludo

También faltaría saber en qué condiciones se caliente algo. El mio con buen calor, en subida de monte asfaltada (pero mal) y despacito por que no es para hacer carreras y el a.a. pasa un pelo de la mitad.
A parte, si el coche lo has comprado de segunda mano, si es en un concesionario tendrás garantía y si es de un particular, si no me equivoco también la tiene por defectos ocultos, pero mejor infrormate.
Slts.

hola a todos de nuevo gracias por vuestra ayuda he estado liado y no he podido entrar antes se calienta cuando fuerzo un poco el coche o subiendo alguna cuesta empinada se pone a unos 95 grados es un 1.7 cdti 100cv

Hola Joe pinto:
Cuando dices que se pone a unos 95 grados te refieres a que la aguja sube un poco más de la mitad no??? supongo que en condiciones normales se te quedará justo en el medio no?

Observaré un poco el mío haber si son valores normales, ya que el 1.7 CDTI tiene fama de "calentito"

Un saludo.

hola er miguelon si la aguja sube un poc mas de la mitad mientras que en condiciones normales va por debajo de la mitad o a la mitad he hablado con un mecanico porque yo creo que el problema es que tiene los radiadores muy sucios el dice que puede ser que el termostato este tambien un poco sucio me recomienda quitarlo en verano y ponerlo en invierno dice que asi no subira la temperatura pero a mi no me parece buena solucion yo quitaria los dos radiadores para limpiarlos pero como los tengo que quitar yo perdera la carga del aire acondicionado asi que a lo mejor espero a que llegue el invierno peronar por no escribir antes pero es que estoy muy liado un saludo a todos

Hola ! Yo ando con er Miguelon, pero si sólo es cuando lo subes de buelta y sobre todo en carretera y cuestas a ver si vas a tener sucio el radiador de la calefacción como dices .... eso es facil de ver ... si a bajas en ciudad no se te calienta pues es eso.

La solución que te da .... es la más economica .... aunque no solucione el problema de fondo ... yo tambien los limpiaba

gracias orion por tu ayuda ahora no la uso mucho asi que esperare al invierno y me liare con ella a limpiar los radiadores

Gente, les escribo para comentarles el problema que estoy teniendo con mi meriva, para ver si alguno me puede dar una mano.

El problema comenzo cuando se prendia una luz con un auto y una llave inglesa en el tablero, lo lleve al service oficial y me indicaron que el modulo del electroventilador estaba en corto y que habia que cambiarlo. lo cambiamos pero ahora se enciende esperoadicamente la misma luz y el auto me levanta temperatura, note que cuando pasa la mitad del indicador de temperatura el electro no prende.

Si alguien tuvo este caso y podria darme info de como resolverlo, ya que de esta manera no me siente seguro con el funcionamiento del auto.

Gracias

en lo referente a la temperatura el mio 1.6 87cv gasolina se pone ardiendo enseguida( ronda los cien )hasta que salta el ventilador.mi pregunta es normal que incluso con el motor frio y recien arrancada salga agua por uno de los dos manguitos que van hacia la botella de expansion?

hola jorge.

va a ser que no es normal, para nada y además es importante que lo soluciones cunato antes ya que si se calienta de más te puede llegar a fastidiar el motor, llegando aser inservible, compra en una tienda de repuestos de coches dicho manguito y el problema debe de estar resuelto ni más.

saludos

pero vamos a ver drafagon el manguito al que me refiero no esta roto , lo que preguntaba era si es normal que nada mas arrancar el coche dicho manguito eche agua dentro de la botella de expansion aun con el motor frio.este manguito viene como de la bomba de agua,no lo se seguro pues no hay manera de verlo recorre la tapa del aceite .y termina en la botella

jorge escribió:

en lo referente a la temperatura el mio 1.6 87cv gasolina se pone ardiendo enseguida( ronda los cien )hasta que salta el ventilador.mi pregunta es normal que incluso con el motor frio y recien arrancada salga agua por uno de los dos manguitos que van hacia la botella de expansion?

vale, como solo pones que sale agua por uno de los manguitos se entiende que la echa por fue, haber como tu dices es totalmente normal, el sistema de refigeración funciona igual que el motor, en cuanto se pone este en marcha lo hace el circuito de refigeración.

El mio es un 1.6 de 105cv y en carretera suele ir a 80º y aveces sube hasta la mitad que seran esos 90-95 y en ciudad aun más.

si no consume líquido debe de ser normal, es la temperatura de funcionamiento de un motor

que salga refrigerante por ese manguito es normal viene de la parte alta de la culata por eso a nuestras meris no hace falta purgarlas con tanto cuidado como renault o citroen por ejemplo. que la temeperatura trabaje a 90 grados y un poquito mas en ciudad y dandole caña en subidas es normal dato aunque la temperatura este a 90 grados en el cuadro la temperatura real medida a traves de tech 2 es mas alta dejarla al ralenti y pasado los 90 grados debe de saltar la velocidad lenta de ventiladores esto le dara una idea de como funciona.el nivel siempre debe de estar bien y no rellenar con agua para no manchar el sistema de refrigeracion y con el tiempo el radiador. estos coches sufren mucho de manguitos sobre todo los pequeños de calefaccion yo pienso que el 90 por ciento de roturas de estos motores se debe a los manguitos .yo lo primero que e hecho con la mia a sido cambiar todos los manguitos y limpiar por afuera el radiador con aire es to le viene muy bien. una creencia muy erronea es que la gente cree que la perdida o falta de agua se va a traducir en una subida de temperatura y esto no pasa asi pues el refrigerante es quien informa al sensor de temperatura de lo caliente que esta pero la falta de refrigerante hace que el sensor no marque la temperatura real. todos los clientes comentan cuando vienen en grua la misma situacion la temperatura subio un poco mas de lo normal y el coche se paro a los 300 metros por suerte casi todos cuando se enfrian vuelven a ponerse en marcha algunos con secuelas perooo.... este coche deberia de llevar en el bote de expansion un sensor de nivel y en cuanto baje el nivel de refrigerante te das cuenta en zafira lo lleva y es muy efectivo,la meriva todo esta muy apretado y se refrigera peor que los astras y corsas llevando el mismo motor .algunos clientes ven agua o refrigerante debajo del coche haciendo caso omiso y luego vienen los problamas un saludo y perdon por el tocho

Y... se podría poner el tapón del Zafira y conectarlo, por ejemplo, en paralelo al sensor del freno de mano o de líquido de frenos?

en mi meri el ventilador salta casi rondando los cien,y se siente muy fuerte la velocidad, es como si no tuviese otra velocidad de ventilador mas corta, pues cuando este salta se nota en el volante la vibracion

hola. buena explicación la de pacomon, bien se ve que conoce bien los Opel, trabaja con ellos así que mejor maestro no lo vamos a tener.

yo en mi caso creo que pocas veces le he oido el ventilador funcionado, eso si mido mucho el uso del coche en ciudad, sobre todo qeu ahora esta todo levantado por las obras, debe de llevar tres seis meses que solo lo uso cuando tengo que ir lejos, con lo cual son viajes por carretera y no se calienta.

saludos.

no, no consume sienpre esta el nivel igual, la unica pega que veo es el color del anticongelante que es como marron claro. yo lo iba a cambiar pero me han dicho que ñpuede que ese sea suvcolor que lo ponen asi en la opel,no se si sera asi o no. de todas formas el año que viene lo cambiare ,cuando termine la garantia.

no, no consume siempre esta a nivel,lo unico que no me convence mucho es el color del anticongelante, que es como marron claro.yo lo iba a cambiar pero mi hermano me ha dicho que ese colorñ es normal que ñen la opel lo ponen asi,no se,el año que viene lo cambiare y lavare el circuito por ahora no esta aun en garantia ocasion

hombre no se pero en mi coche el color del anticogelante es rosa, yo nunca lo he visto de color marrón, o es rosa o verde, nunca marrón, es más yo pensaría es que puede ser simplemente agua y el color marrón viene de la oxidación del radiador y hasta puede ser el motivo de que se caliente.
haber que te comenta pacomon que el sabe bien eso, pero yo me iría pensando el ir al concesionarío y exigirles que le cambien y limpien el circuito y pongan anticongelante nuevo y de color verde o rosa.

saludos

el anticongelante es de color rosa y es de por vida no hay que cambiarlo, si tiene color barro malo es señal de que a tenido agua y el sistema esta algo sucio.por suerte las meris tienen un tapon para poder desaguar el sistema esta en el lado derecho del radiador es un tapon rojo luego tendra que quitar el bote espansor y limpiarlo aparte pues hay es donde mas se concentra los sedimentos del sistema de agua. esto le costara varias limpiezas .no crea que con una limpieza tendra. las merivas de gasolina padecen menos de manguitos chao

gracias por la info, yo ya tenia pensado cambiarle el anticongelante por el olot qur tiene , aunque la botella expansora no tiene barro ni restos de oxido es mas bien beige claro,lo que pasa es que ahora no lo puedo tocar yo,pues esta en garantia y cambiarle el liquido refrigerante puede ser una pega,para el conse.aunque yo ya he cambiado filtro aire, aceite, bujias. cuando pase el año ya metere ´mano, ahora por lo pronto a observar y aprender del foro

haz como veas pero yo aún así pasaría por el conce y se lo cementaría, el coche lo tienes en garantía con lo cual si es un fallo te lo tienen que arreglar ellos. mientras tengas garantía yo lo haría.