RUIDOS, HOLGURAS Y DEMAS HISTORIAS DE LA DIRECCIÓN

Buenas a todos:
A propuesta de algún forero abro este tema para que expongamos, los ruidos, holguras, etc. relacionados con la dirección o provenientes de la parte delantera del coche.

En mi caso tengo el famoso ruido a claqueteo al pasar por baches, y una rara sensación en la dirección, como algún tipo de holgura en las maniobras a baja velocidad.

Os pido que contéis vuestro caso, si os lo han solucionado en el taller, y exactamente que piezas han cambiado.

También que comentéis que motor es vuestro coche. En mi caso un 1.7 CDTI del año 2005

Espero vuestras aportaciones.

Un saludo.

Hola a todos,

En mi caso y respecto a lo que se habló aquí, el ruido venía de los tirantes de la barra estabilizadora. No me pregunteis lo que es, porque no lo sé .

Saludos.

El tema de los tirantes de la estabilizadora, tengo hecho un brico de su cambio.

El tema es que el ruido causado cuando están rotas sus rotulas de goma, es un sonido seco, y lo hace en los apoyos en curva... me equivoco Jordgud?

Un saludo.

No, no te equivocas, incluso a veces suena en el bache más simplón.

efectivamente, en el mio (gasolina 1600) tambien he encontrado holgura muy pronunciada en en los tirantes de la barra estabilizadora. Produce un ruido de golpeteo con los baches en la parte delantera izquierda. Hoy me pongo a ello

No, me habia equivocado.
El ruido procedía del eje de la dirección. En la sujección, con cardan, cerca del suelo, tiene dos tornillos. El superior estaba flojo. El eje de la dirección no se puede salir pero si producia un golpeteo muy antipático.
Desmontar una cubierta insonorizante, más unos conductos de plástico, apretar adecuadamente el tornillo flojo y montar todo otra vez. El montaje es incómodo por la postura tan forzada, pero no tiene especial dificultad.
Ha quedado perfecto.

R75XJS escribió:

No, me habia equivocado.
El ruido procedía del eje de la dirección. En la sujección, con cardan, cerca del suelo, tiene dos tornillos. El superior estaba flojo. El eje de la dirección no se puede salir pero si producia un golpeteo muy antipático.
Desmontar una cubierta insonorizante, más unos conductos de plástico, apretar adecuadamente el tornillo flojo y montar todo otra vez. El montaje es incómodo por la postura tan forzada, pero no tiene especial dificultad.
Ha quedado perfecto.

Compañero con unas fotos hubiera quedado niquelado, porque por mucho que leo la explicación no me entero de nada

Un saludo.

si, es verdad
la razón es que no tenía una cámara a mano y poco tiempo para hacer esto.
Si levantas la moqueta en la parte que está en el extremo inferior del eje de la dirección, se puede ver el final del eje poco antes de entrar en la caja de la dirección. En esa zona se ve perfectamente un tornillo (el inferior) que sujeta el cardan. Un poco más arriba, siguiendo el eje del volante (hay que desmontar dos piezas de plástico) se llega al otro tornillo que sujeta el cardan. Ese estaba flojo y sonaba.
Lo siento pero no tengo fotos

Vale conozco de sobra la pieza, te refieres a la unión con el eje del motor de la dirección asistida no?

La verdad que el sitio y la postura no es la más cómoda.

Haber si tengo un hueco y me sumerjo por las profundidades del Meriva e investigo el tornillo vaya a ser que también esté algo suelto.

Un saludo.

Eso debió ser los que me arreglaron a mi, por que me dijeron que pusieron una tuerca con retén...

si, es una pequeña cardan
la parte de abajo sujeta al eje del motor servo
y la de arriba sujeta a la columna de la dirección
un saludo

Lo tengo tó, la holgura en la direccion, el golpeteo de la suspension en los apoyos en curva, la distribucion toca cambiarla, cambio de aceite y filtros, en fin, el del taller me va a hacer un altar.

La pregunta es ¿taller oficial o no?

Saludosss

Buenas compañero:

Para el tema de la dirección te recomendaría que fueses a un servicio oficial, y que te dieran garantía de la reparación... o de que no te va a dar problemas nunca más (lo dudo)
En cuanto a la distribución y cambio de aceites y filtros, si quieres, que te lo hagan en un taller de confianza, ya que para el cambio del kit de distribución en el Meriva (al menos en el 1.7 CDTI) no es necesaria ninguna herramienta especial.

Un saludo y ya nos contarás.

P.D. si al final reparas el tema de la dirección, por favor enterate bien que te sustituyen y que te enseñen las piezas sustituidas, porque como ves es una avería bastante usual en el Meriva y nos interesa a todos.

Hola gente, les comento que tengo el mismo problema, la direccion me hace ruido a piedritas, estuve revisando los tornilos que tengo a simple vista y nos los encontre flojos, ahi saque unas fotos para ver si me pueden orientar,
Gracias.




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Buenas compañero:

Muy buenas fotos. El tema del famoso ruido en el Meriva al pasar por baches es aún una incógnita.

Te faltaría por comprobar la otra unión de la barra de dirección, o sea en la parte superior, en el eje del motor eléctrico de la dirección asistida, para acceder a él está un poco más complicado, deberías desmontar el guarnecido de la parte de los pedales , y desde ahí comprobar el tornillo, que ya te adelanto que no se trata de una tuerca convencional.

Ya me cuentas.

Un saludo.

De vuelta con la factura del taller...

Mano de obra: 150 €
Aceite: 42€
filtro aceite: 13€
" aire: 20.7€
" gasoil: 14€
" antipolen: 13.5€
Kit distribucion : 195.36 €
correa: 39 €
Bieleteas: 60€
Robo del 16% a cargo del estado 87.91

TOTAL 637.33

El mecanico me conto ya de primeras solo con mi descripcion que eran los amortiguadores.

El tema de la holgura en la direccion me dijo que, y cito textualmente, "la direccion electrica que montan muchos coches es una mierda", razonando un poco más me dijo que es normal tener cierta holgura en la direccion a velocidades no muy altas y que la mejor solucion cuando dan algun problema es cambiarla entera.

El coche ahora ronronea como un gatico.

Saludosss

Tnt deduzco que también tenías "rotas" las bieletas de la estabilizadora no?

Bueno, entonces como ha quedado el tema de las holguras y el ruido de claqueteo?

Un saludo.

Los ruidos han cesado todos excepto el ruido de la holgura del volante.
Cuando meneas el volante de un lado a otro o pasas por un bache despacico, muy leve eso si.

Las bieletas son donde estan las famosas rotulas no?

Has ido a una Servicio Opel?

No, aun estoy esperando que me contesten a una llamada y un correo electronico que les envie hace una semana.

Os cuento: en la revista Autobild de esta semana aparece en portada un reportaje donde hace alusión a la compra de monovolúmenes de 2ª mano, y donde hacen más énfasis en el MERIVA, es por ello que no pude resistirme y la compré.

Bueno pues os escribo literalmente:

"PROBLEMAS EN LA DIRECCIÓN: la dirección del Meriva suele ir perdiendo precisión con los años y, para la segunda inspección obligatoria, podría detectarse excesiva holgura. También es importante prestar atención a cualquier ruido, ya que, podría haberse soltado alguna pieza de la columna de dirección y tendrás que acudir al taller cuanto antes.
Otros defectos posibles: corrosión en los conductos de freno o muestras de desgaste en la transmisión. El motor 1.7 CDTI tiene tendencia a sufrir cambios bruscos de temperatura o a mostrarse más ruidoso de lo habitual."

Amén.

Un saludo.

tnt escribió:

Los ruidos han cesado todos excepto el ruido de la holgura del volante.
Cuando meneas el volante de un lado a otro o pasas por un bache despacico, muy leve eso si....

Hola buenas, podrías describir el ruido ese que llamais "holgura en el volante"..?? notais una pequeña vibración también.?? un saludo.

Yo noto que meneando el volante de un lado a otro estando parado, al tacto se nota la holgura, luego en baches a baja velocidad 0-35Km/h hace un ruido sordo que se nota tambien en las manos y a velocidades mas altas solamente con el volante recto una ligera vibracion.

No parece que peligre la seguridad o que se vaya a producir una averia mas grande pero si que es ligeramente molesto.

Yo esque por "holgura" entiendo que el volante se mueve y la rueda no, ¿puede ser que varie la asistencia?, es decir, que la notes más suave y mas dura, haciendo esos movimientos de volante.

Lo del ruido sordo que se nota en las manos, puedo entender que fuera una vibración, al igual que a velocidades más altas.

Con estos síntomas, no me atrevería a asegurarlo del todo, pero puede ser fallo en la columna de dirección electrica. Tendrás que vigilar que con el tiempo, que esas vibraciones vayan a más, incluso que el volante gire hacia un lado involuntariamente. Para su reparación ya posteé en este post.

De todas formas, y antes de diagnosticar el mal funcionamiento de la direccion, te aconsejaría que hicieras una "recalibración" del sensor de par y posición del volante. Esto se deberá hacer mediante diagnosis, en casa oficial o taller que disponga de máquina de diagnosis. También le pueden llamar "aprendizaje" de la columna de dirección, "puesta a cero", etc.

Si con ello no logras corregir esas "vibraciones y holguras", debes de estar atento a que no empeore, como te dije antes, los síntomas, incluso a que deje de asistir la dirección, esto sería la culminación de la avería en su última fase.

Un saludo.

p.d.: si hay alguien por Málaga que tenga esos síntomas, no me importaría quedar con él para hacerle unas pruebas por diagnosis (sin cobrar el diagnóstico obviamente).

¿giro involuntario del volante? espero que no sea como para que te pase como ha Senna no?.

Cuando dices cambiar toda columna de direcion incluye el motor electrico o alguna parte electronica?

Saludosss