Duda cambio valvulina.

Hola,

el otro día estuve cambiando la valvulina de la caja de cambios, pero me quedó la duda de cómo puedo mirar el nivel de la misma. Para llenarla, existe un tapón de carga en la parte más alta de la caja, pero no sé si hay que llenarlo hasta que rebose o existe algún tornillo lateral de rebose u otro mecanismo. Entiendo que debería existir para evitar que, cuando el aceite se caliente se expanda y genere presión en la caja de cambios.
Según creo, caben 1,6 l en la caja, ¿es correcto?

Mi meriva es una 1.7 CDTi 100cv '04


Muchas gracias.
HALT

Que raro, normalmente el tapón de llenado se encuentra en la parte trasera del cambio o en un lateral pero arriba... me extraña, efectivamente en el caso de tapón de llenado lateral se introduce valvulina hasta que rebose tapando rápidamente, por cuanto a la capacidad lo ignoro pero debe andar por ahí. Salu2

En el lateral tiene dos tornillos, pero están en diferente cota de altura tan sólo 1 o 2 cm, por lo que más pienso que son dos bocas de vaciado, no una de vaciado y otra de llenado. A ver si alguien me puede aclarar este punto.

Muchas gracias.

HALT

halt. nunca un opel tubo tapon de vaciado. la valvulina es de por vida

ai le as dado pacomon
esta valvulina viene para de por vida,pues su nivel correcto es por donde esta el tapon de llenado,mientras el niver este por ai,esta correcto

rellenas,y cuando sepas que lo as pasado la dejas vaciar por este tornillo,cuando este por su nivel,cierras el tornillo y a la calle

controlando periodicamente que este por ese nivel.

por lo de presiones no te asustes,pues incluyen respiradero de gases por si acaso

Es cierto, en el manual de mantenimiento sólo habla de rellenar el depósito, no de cambiarlo, por lo que me encaja que sea de por vida. No obstante, SI llevan tapón de vaciado, dos en concreto, supongo que se puede dar alguna circunstancia en el que se deba cambiar. Y os aseguro que son de vaciado por que los desenrosqué un poco y por ambos salía aceite de transmisión.

Muchas gracias.

halt escribió:

Es cierto, en el manual de mantenimiento sólo habla de rellenar el depósito, no de cambiarlo, por lo que me encaja que sea de por vida. No obstante, SI llevan tapón de vaciado, dos en concreto, supongo que se puede dar alguna circunstancia en el que se deba cambiar. Y os aseguro que son de vaciado por que los desenrosqué un poco y por ambos salía aceite de transmisión.

Muchas gracias.

entiendo que después de una operación de cambio de disco de embrague, supongo que se repondrá la valvulina por nueva

un saludo.

No necesariamente si es de por vida como apuntaban más arriba, solo estaría justificado en el caso de abrir el cambio para sustituir algún piñón, horquilla, sincro, cojinete etc. Salu2

Bueno, pues al final ayer me decidí a cambiarlo y sí que he notado cierta mejoría en los cambios, sobre todo en la segunda marcha, que antes costaba bastante ahora la noto un poco más suave.
Por otro lado me extraño que, a pesar de ser un líquido más denso que el aceite de motor, cuando procedí a evacuarlo no salía del depósito el típico chorro homogeneo al recipiente de recogida, si no que era más bien como agua, salpicando al caer... no se... pudiera ser que estuviera descompuesto...
Calculando el líquido que eché y el que extraje, ví que había casi 1l de diferencia, pero no vi que rezumase aceite por ninguna parte, es probable sea algo normal por el uso.
No obstante, aunque he notado mejoría en estos días de valor, seguramente note más la diferencia en invierno conlas bajas temperaturas.

Saludos,
HALT