problema-consulta aire acondicionado y ventilador radiador

hola

tengo una duda -consulta .
hace poco el aire acondicionado dijo vasta .
lo lleve al taller para que lo recargaran y me comentaron que se había jodido el embrague magnético del aire ...... bueno mi pregunta es . alguien sabe donde puedo comprarlo .no puedo encontrarlo (no se que modelo)

mi otra consulta es un poco "tonta"

mi pregunta es si pones el aire acondicionado el ventilador se tendría de poner en marcha no? en el mio no se pone en marcha, lo que no se si es debido al fallo del embrague o que simplemente no funciona correctamente .funcionar funciona lo que no se si las dos marchas o solo una (alta) . alguien podría verificarme si con el aire en marcha se pone en marcha el ventilador




espero no haberos liado mucho ...jeje


un saludo

bueno también comentar una cosa. de vez en cuando se enciende la luz del coche con la llave .
el otro día mire el código de avería y me dio el 1482
P1482 fan control circuit open 2 engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too big engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too small engine cooling B-004
estado mirando y el ventilador funciona(para mi que la maxima velocidad) la temperatura es normal así que no se que sera (pienso que alguna velocidad del ventilador) a ver si a alguien le a pasado lo mismo y como solucionarlo ,yo como buen chapuzas me gusta hacerlo a mi en casa

un saludo

Hola nacho 300 gt.te digo que esas dos mismas averias las tube yo. El embrague del compresor del aa estaba jodido al comprar el coche, como estaba en garantia me lo cambiaron los del conce. En cuanto al ventilador del radiador ( entiendo que te referiras al del circuito de refrigeracion) , no tiene que ver con nada con el aire acondicionado. Mi coche tambien tambien fallaba,aunque no me salia la luz de averia y tras comfirmar con el tech2, resulta que no iba la primera velocidad del electroventilador.resulto ser el resistor de la primera velocidad del ventilador.si miras en el bajo del ventilador veras dos enchufes.el de abajo es directo(segunda velocidad) y el de arriba es el que lleva la resistencia que se suele quemar( primera velocidad). Por lo menos en mi meri de gasolina van asi.Bueno como aun esta en garantia ocasion me lo arreglaron tambien en el conce.

gracias por la contestación jorge

a ver si mañana le pego un vistazo y saco algo en claro

pero alguien me puede confirmar si con el aire puesto el ventilador del circuito de refrigeración se pone en marcha?

en los coches por norma general se ponen en marcha para refrigerar el radiador del aire . por ejemplo en el 3000gt tengo dos uno mas grande y otro mas pequeño cuando pongo el clima automaticamente el pequeño se pone en marcha .

lo que no se si este al llevar solo uno lo hace automaticamente o necesita que coja tenperatura (el radiador del ac) para ponerse en funcionamiento o al no funcionar el compresor no calienta el circuito y suponiendo que lleve algún sensor este no haga saltar el ventilador (esto es solo una suposición ) la verdad que estos coche que tienen la electrónica tan integrada me marean algo .


gracias de nuevo

hola.

si no activas el circuito del aire acondicionada, este no funciona, con lo cual el compresor no entra en funcionamiento.

No se si tienes sólo aire o tienes el clima?. Si tienes el aire lo dicho anteriormente, si tienes el clima, el compresor no funciona cuando lo esta en la función ECO.

saludos

dafragon escribió:

hola.

si no activas el circuito del aire acondicionada, este no funciona, con lo cual el compresor no entra en funcionamiento.

No se si tienes sólo aire o tienes el clima?. Si tienes el aire lo dicho anteriormente, si tienes el clima, el compresor no funciona cuando lo esta en la función ECO.

saludos

hombre eso lo entiendo .
tengo aire o sea que tengo de apretar el botón para que se ponga en marcha .

como dato curioso cuando pongo para que desempañe la luna hace el amago de encenderse (la luz del botón del aire) pero no dura ni un segundo ,
me toca presionar el botón para que se encienda la luz, en mi caso es un efecto placebo ya que no funciona con lo cual tampoco desempaña, solo tira aire

aclarar que tengo cargado el sistema del aire ,según el taller es "solo " el embrague magnético .


lo que mas "rabia"me da es que lo lleve a la casa por la dichosa luz de avería y los del taller me soltaro que tenia que cambiar la centralita (900€ creo)asta ahí bien .pero......me di cuenta que ni siquiera levantaron la tapa donde se conecta el "ordenador" .lo se porque estaba algo sucia de ceniza y algunos trastos los cuales permanecían exactamente como estaban . (casa oficial) la verdad que no se que pensar de ellos .
eso si.... no me cobraron nada por decirme que tenia la centralita rota

a ver esa alma caritativa que ponga en marcha el coche a poder ser en frió y me confirme si con el aire en marcha el ventilador del motor se pone en marcha por favor


un saludo y gracias por vuestras respuestas

bueno resistencia ......."revisada" en un principio no le e visto nada raro lo que me e quedado con las ganas de puentearla pero no tenia tester y me asido imposible comprobar aparte no tenia mucho tiempo

cuesta mas de subir el coche que de desmontarlo

he echado unas fotos con el móvil para compartir pos si alguien le interesa

y esta de su hermano de batalla jeje

hola nacho3000gt. yo era por aclarar alguna cosa, no por nada, ya sabes que estamos para ayudarnos en lo que podamos.

Lo de la centralita es un poco raro, además sin mirarla con el ordenador, pues vaya. A mi me la cambiarón y sinceramente me fallaban más cosas que al tuyo y no era el aire, el coche no andaba casi nada, consumia una burrada y se llegaba a parar, así que creo que no es el caso, miralo bien y si puedes y tienes otro conce cerca, llevalo a que te den su opinión.

Lo que si, esta sin hermano tu Meriva, un Mitsubishi 3000GT, un muy buen hermano mayor. Bonito juguete el tuyo,

dafragon escribió:

hola nacho3000gt. yo era por aclarar alguna cosa, no por nada, ya sabes que estamos para ayudarnos en lo que podamos.

Lo de la centralita es un poco raro, además sin mirarla con el ordenador, pues vaya. A mi me la cambiarón y sinceramente me fallaban más cosas que al tuyo y no era el aire, el coche no andaba casi nada, consumia una burrada y se llegaba a parar, así que creo que no es el caso, miralo bien y si puedes y tienes otro conce cerca, llevalo a que te den su opinión.

Lo que si, esta sin hermano tu Meriva, un Mitsubishi 3000GT, un muy buen hermano mayor. Bonito juguete el tuyo,

ok si esta claro hombre...

si al final tendrán razón los de la casa pero..... yo soy muy cabezon y no entiendo, como un coche "moderno" no se si tiene 5 o 6 años de tanto por el ....... y en reparaciones tan caras

estas ultimas ruedas las gasta en "sierra" las traseras
un día el termostato dijo basta y toco hacerle asta la distribución
el aire acondicionado y ahora la centralita coño siesque me entran ganas de tirarlo por un barranco y encima si no eres técnico de la nasa no puedes casi tocarlo cualquier día de estos le voto fuego y eso que estoy acostumbrado a coches "dificiles"


nada paciencia .algún alma de dios no sabrá por casualidad como puentear la resistencia del radiador verdad? la disposición del conector es:
2
1 4
3

es que a mi la electrónica huummmmm estoy un poco P


GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS