La 1º y 2º marcha son muy brucas, os pasa a todos?

Hola,

tengo un Meriva 1.7 CDTi de 100 cv. (2004) y me pregunto si a todos os pasa que, si vais muy despacio, pjem. en un atasco, el tacto del acelerador en 1º y 2º es muy sensible y en seguida se "encabrita" el coche... Tengo que jugar bastante con el embrague para controlarlo.

Muchas gracias!

Saludos

hola, yo creo que eso nos psa a todos, yo el mio es un 1.6 gasolína y me pasa lo mismo, es más creo que simepre va más revolucionado de lo normal , pero son así o eso creo yo. Haber que comentan los demás.

saludos

halt escribió:

Hola,

tengo un Meriva 1.7 CDTi de 100 cv. (2004) y me pregunto si a todos os pasa que, si vais muy despacio, pjem. en un atasco, el tacto del acelerador en 1º y 2º es muy sensible y en seguida se "encabrita" el coche... Tengo que jugar bastante con el embrague para controlarlo.

Muchas gracias!

Saludos

Buenas compañero mi meriva también es un CDTI 100cv , y no noto lo que comentas, tacto de los pedales suavecito y respuesta del acelerador.... pues normal, no sé , desde cuando tienes el coche?

Un saludo.

El mio tambien es gasolina 1.6 y tampoco me hace el tironeo, incluso en trafico lento de poblacion he llegado hasta ir en tercera, hasta que me ha pedido reducir

La mía es "B", pero no noto nada de eso. El motor es un 1.7 cdti 110 cv.

anda pues parece que no les pasa a muchos, seremos nosotros?

No se, yo la tengo bastante controlada en ese aspecto, pero si es cierto que si le pisas de golpe se encabrita bastante, sera por el tema de las revoluciones ya que al menos la mia sube como si nada.

No os pasa eso de que sube de revoluciones, con lo cual de velocidad, bastante brusca?

halt escribió:

Hola,

tengo un Meriva 1.7 CDTi de 100 cv. (2004) y me pregunto si a todos os pasa que, si vais muy despacio, pjem. en un atasco, el tacto del acelerador en 1º y 2º es muy sensible y en seguida se "encabrita" el coche... Tengo que jugar bastante con el embrague para controlarlo.

Muchas gracias!

Saludos

Al mio tambien le pasa, la primera marcha es cortisima, para arrancar y poco mas, la segunda casi igual y luego la 3 y la cuarta todo lo contrario me parecen largas.
En primera tienes que estar todo el rato con el embrague o metes unos tirones que parece un coche de feria.

Gracias a todos por responder.
Como veo que es bastante relativa la sensación de "tirón", voy a acotarlo un poco más. En concreto, la prueba en la que detecto los tirones es la siguiente:
1. Meto primera, y dejo que ande el coche a 900 rpm, en llano y sin tocar el acelerador
2. Acelero muy levemente el acelerador, no hasta el punto de tener que aguantar la respiración , sino que acelero intentando incrementar pjem. +200 rpm. ¿notáis ahí vosotros un tirón?... y una vez a a 1200 rpm, suelto el acelerador de golpe y, en mi caso, el coche retiene muchísimo...
es algo parecido a como si el potenciómetro del acelerador no graduase bien a esas vueltas...

QUÉ HE REVISADO:

-Lo he llevado a la Opel para ver si da avería la mariposa de entrada de gasoil, o si hay algún otro error, pero nada...
-Los tacos del motor no tiene holguras, así que tampoco viene por ahí el tema.

Lo mismo son pananoias mías, pero es por quedarme tranquilo.

@ermiguelon, el coche lo compré de 2º mano con 50.000 km, y no recuerdo ver nada anómalo, quizá cuando se prueba un coche tiendes a "estrujarlo" con el dueño al lado para ver si el coche echa humo, si tiene patada, si se oyen ruidos raros, etc., pero ponerlo a 10 km/h en primera, pues no se me ocurrió ...

lo dicho, gracias por contestar.
Saludos

puede ser normal,pues en esas marchas no se abre la EGR,y el 1ª cargas el circuito del turbo,el cual se come la sobrealimentacion la 2ª.
al chico del 1.6 le pasara lo mismo que con la EGR