Fltro habitáculo

Hoy le he cambiado ese filtro
Hay que desmontar brazos de escobillas limpiaparabrisas, pieza de plástico (tornillos de 7) y una pequeña tapa sobre el filtro
Es fácil de hacer y se aprovecha andar por ahí para quitar las madejas de hojas que se acumulan por los rincones
El filtro es Valeo (hecho en la República Checa) referencia 698876, precio 11,97€
Realmente estaba negro (tenia un año de uso)

perfecto, me tengo entonces yo que plantear cambiarlo porque no se si lo hicierón en la última revisión, ya veo que es fácil, así que nada de pagar, que no estan los tiempos para derrochar.

Hombre tanto como fácil..... yo diría que más bien complicado, cuando en otros modelos simplemente quitando una tapa de plástico accedes al filtro.

De todos modos en la sección de bricos está el proceso de montaje del filtro de polen.

Un saludo.

Lo más dificil es sacar los brazos de los limpias pero el padre de mi compañera me dió un artilugio que es una U con un tornillo (vamos, un extractor casero) que le va al pelo!

Buenas, yo lo cambié ayer y para lo zarpas que soy se me dio fenomenal, los brazos tienes que doblarlos con el capó abierto y de la parte corta que no se pone perpendicular al coche haces una leve presión hacia afuera y salen solos. Lo he seguido tal y como pone en el brico del foro, que también venía en el filtro Mann que le puse. De verdad es sencillo, con un poco de paciencia sale.
Yo ya no lo volveré a llevar a la Opel, además de la última revisión se quedaron con la tapa del filtro y van sin ella y me lo colocaron mal, resultado... el climatizador en automático no echaba el caudal de aire que sonaba, había que ponerlo en manual para que saliera el aire, tanto frio como caliente.
El problema es que no salia ni frio ni caliente en automático. Me aconsejaron un ex-jefe de taller de Opel que revisara el filtro de polen que seguramente lo habrian puesto mal. Bingo, aprovecho para recomendaros que reviseis las solapas del fuelle del filtro, la de arriba y abajo deben ir "metidas" introducidas en unas ranuras que llevan para que no haya huecos en la entrada de aire.
Aprovecho para saber si alguien sabe donde puedo encontrar una tapa de filtro. He mirado en dos desguaces y no las tienen. Debería reclamar al taller, pero desde Junio hasta ahora.....
Sorry por el ladrillo, pero espero que sirva de ayuda.

Saludos

Buenas compañero:

Si no la encuentras en los desgüaces, sólo te queda acudir a un concesionario OPEL y pedir el repuesto.

Un saludo.

Lo que más me fastidia es que voy a tener que pagarlo sabiendo que se lo quedaron ellos en la última revisión que hicieron hace algunos meses.

Yo aun así pasaría por el taller a decirselo, no pierdes nada.

Si, la verdad es que no pierdo mucho... lo intentaré

ya nos comentaras lo que te dicen

Bueno pues he estado a mediodia en el taller Opel donde hasta Junio (que fue la última) me HACIAN las revisiones.
Le he comentado lo de la tapa del filtro y que no estaba por lo que suponia se había quedado en el taller la última vez. Primero, la negada por respuesta, eso no puede ser, por que se lo habriamos comunicaco inmediatamente que teníamos la pieza aquí.
Segundo, una señorita que mientras hablaba con la primera, me cuenta que es una tapa que cuando se cambia el filtro se ROMPE y ya NO SE PONE que no hace falta, ¿Como que no hace falta? Señorita desde Junio hasta este fin de semana el filtro estaba negro, y el climatizador no funcionaba correctamente hasta que lo he cambiado. Me está diciendo que Opel está de acuerdo en no poner una pieza que viene de fabrica?. R. No no es que esté de acuerdo, es que no se le pone después de cambiarlo la primera vez que se rompe. En ocasiones se une con cinta pero se quita por que el cliente indica que hace ruidos. En otros casos se le indica al cliente que si quiere que se le ponga una tapa nueva. A lo que le contesto, que a mi en ningun caso lo han hecho, por lo que pienso que desde el primer cambio ha ido mi coche sin la tapa del filtro.
Conclusión: A no ser que alguno de vosotros me confirme que eso es así y que no pasa nada por ir sin tapa, cosa que no entendería, ya que algo debe quitar.., voy a mandar un escrito al servicio de atención al cliente de Opel a quejarme por esta anomalía.
Perdón por el ladrillo pero me da la sensación de que yo era Jili.... en el momento que me lo explicaba.

Saludos,

Mi caso:
yo eliminé esa tapa la segunda vez que he cambiado el filtro
la única función que he deducido, despues de ver los detalles y la forma como encajan los filtros, es que debería servir para sujetar en su sitio los filtros.
Por la forma de encajar (ojo, hay que montarlos bien y con la pestaña de papel bien encajada en su sitio) los filtros que yo he comprado hasta ahora (no en OPel) esa tapa se queda medio suelta con facilidad y se parten unas pestañas que lleva (ruido) Decidí eliminar la tapa. Lo único que filtra es el filtro.
es una opinión

Buenas señores:

1º Esa tapa viene de fábrica, por lo tanto es de lógica que si reemplazas el filtro la vuelvas a colocar.

2º Alguna función tendrá cuando ahí está puesta, de lo contrario ya se la habrían ahorrado.

3º La tapadera tiene muy mala pipa, mala follá, vamos que el diseño es más bien una mierda y es facilísimo que te cargues alguno de los soportes o pestañas que la fijan.

4º El sistema de climatización debe funcionar igual o a lo sumo puede ser que incremente algo el caudal del aire, lo que me imagino es que a lo mejor puede ser que se ensucie antes por estar más expuesto.

Pues es mi opinión.

Un saludo.

buenas ermiguelon, respecto a tus comentarios:
1º estoy de acuerdo en que viene de fábrica, pero no es de lógica que sea indispensable volverla a colocar
2º De acuerdo
3º de acuerdo
4º De acuerdo, excepto en que no se ensuciará más el sistema; todo lo que entre por ahí es lo mismo con tapa o sin tapa y es retenido por el filtro si está bien montado

Yo supongo (no estoy seguro) que la tapa retiene las hojas que lleguen hasta ese lugar, aunque no evitará que se acumulen en la abertura de la tapa si no se tiene el cuidado de eliminar periodicamente las hojas acumuladas en los plásticos-rejillas superiores.
Puede ser tambien que tenga una función de sujección del filtro, pero, al menos en mi Meriva, no es necesario en absoluto.

Un saludo

hola.
por lo que veo el tema este también tiene sus cosas.
en su día puse que era fácil, tengo que decir que va aser que no, el otro día me hiba a poner a ello y no fui capaz de quitar uno de los brazos del limpia. así que quedo así.

Por lo que comentais el tema de la tapa esa es un lio, que se rompe por nada. sinceramente si sin ella el caudal de aire aumenta es genial porque no es que entre mucho aun con el clima o el ventilador a todo meter, especialmente con el problema que tiene este coche en el empañado del parabrisas.

Este finde no puedo que tengo que estudiar, pero para el proximo intentare desmontar el limpia que se me resistio y haber como esta el mio, porque no se si se lo cambiarón en la Opel.

el brazo del limpia se puede quitar, entre otras maneras, quitando la tuerca que lo sujeta y despues sujetando con la mano SOLO la parte del brazo que está directamente sujeta con la tuerca, es decir la parte corta del brazo, entonces haces un ligero movimiento de palanca aproximando hacia el cristal parabrisas y alejando del cristal. Normalmente con dos o tres movimientos se soltará

Pues no se si será necesaria o no la tapa, pero hace un ratito me han llamado de Opel comentandome que han pedido la pieza para reponerla. Le he comentado que pensaba que deberían correr ellos con los gastos, a lo que me ha indicado que sí que no me preocupara. Que costaba cinco euros. ufff que gente más desprendida. Eso me da que pensar, como algo que rompen ellos y sea o no necesario, no lo reponen, quiza por que el usuario nunca se molestará en revisar si el trabajo ha sido realizado o no.
En cuanto a que la tapa hace poco, no lo se, pero hojas no deberían entrar ya que se quedan en la tapa de plastico que va por debajo de los limpias y tiene orificios pequeños por donde no debería entrar las hojas, pero si toda la mierda (con perdon) que lleva el aire que es el que deja los filtros negros. Si le pones algo delante, entiendo que no dara el aire directamente y se pondra menos negro o habra que cambiarlo con menos asiduidad.
@Dafragon: sigue intentandolo, de verdad que no es complicado y te ahorraras dinero y lo cambiaras cuando tú quieras. Solo tienes que, con el capo abierto, doblar el limpia en angulo de 90º, coge la parte corta por el extremo, donde hace el angulo, y da un tironcillo, no es necesario fuerte, de verdad. Prueba a ver hombre no desistas.

Disculpa R75XJS no habia visto tú comentario para dafragon, no me he dado cuenta que había una segunda página ya y he vuelto a escribir lo mismo.

migmeriva68, a dafragon le vendrá tambien muy bien tu comentario

Tan solo un apunte a tu comentario, es frecuente que nuestras malas impresiones (en este caso la tuya derivada de la experiencia que describes) las asociamos a "todo" el distribuidor, o taller, o comercio, o empresa... Tienes toda la razón, sin duda, y me haces recordar que la chapuza de una sola persona construye la imagen que se percibe de toda una empresa-servicio publico-organización-país...
Estoy metido en un trabajo sobre percepciones de calidades de servicios y tu comentario me es particularmente útil.
Un saludo

Hola, hacía tiempo que no me pasaba por aquí

Yo cambié el filtro el verano pasado y por supuesto rompí la tapa negra. Le hice un agujerito y la sujeté porque pensé que si que servía para algo, por lo menos para que las cosas más grandes no caigan directamente en el filtro. Lo que no entiendo es como dicen en el taller que se rompen todas y las quitan, porque aunque el enganche tenga mala follá como dice ermiguelon, ellos ya saben como va enganchada la tapa y no deberían romper ninguna.

gracias, cuando intente quitar el otro brazo como lo vi muy duro lo deje porque además me tenía que ir, pero para en fin de semana que viene me pondre a quitarlo y mirar el filtro como esta.

si el mio tiene la tapa mirare bien de como se quita para intentar no romperla, sino la tiene comprare una nueva. porque no tengo ni idea si ese filtro se lo cambiarón alguna vez.

dafragon, efectivamente el "truco" para quitar el limpia sin hacer practicamente fuerza es doblarlo 90º, vamos separarlo como cuando vas a limpiar los cristales, si lo haces con el en la posicion normal tienes que hacer demasiada fuerza para sacarlo.

Hola de nuevo, después de estar esperando un par de semanas la tapita por que la tenían que traer desde Zaragoza ya la tengo. Fui a por ella y le dije que se la pondría yo. No puso reparo así que mejor.
Le pregunté que como es que no se volvía a poner en el cambio de filtro y comentó que las pestañas son muy finas y siempre se rompen a lo que le indique que por que no lo reponían si era parte del coche (fundamental o no, pero iba con tapa en las revisiones, así por que salía del taller de la marca sin ella?). Simplemente subió los hombros y puso cara de poker.
Está claro que el que no llora no mama, aunque sean cinco o seis euros que es lo que vale, os imaginais la cantidad de merivas que van sin tapa....

pues si, yo haber si me pongo este finde a mirarlo y ya os dire si la tiene o no.