Les comparato un documento, para los que requieran cambiar el Filtro del Polen,
es de un proveedor de filtros alemán.



http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBHGQcVhadw.pdf

gracias, la verdad que no sabia si iba como el clima del astra, que hay que desmontar la guantera. este parece mas accesible.

Exacto esa es su ubicación, haber si tengo un huequecillo cuelgo el brico paso a paso, porque para llegar hasta el filtro hay que liar una buena.... la madre que los parió !!

Bueno pues un saludo.

Puesno puedo ver el documento...

Yo sí lo puedo abrir, la verdad es que está muy bien explicado, lo único que está muy feo en Blanco y negro

Un saludo.

Buenas Claudio.

Pues como su propio nombre indica, es un Filtro para evitar, en la medida de lo posible, que el polvo y el polen no entre en el habitáculo del vehículo por sus conductos de ventilación interior.

Un saludo.

hola a todos, vereis, hoy se me ha ocurrido desmontar la guantera, total cuatro tornillos y fuera.al sacarla he visto encima del ventilador hay una tapa semicircular y tras girarla se ve justo detras el filtro de particulas. no se si se podra quitar por ahi,creo que no aunque no lo he intentado solo era curiosear.pero digo yo y esta es la pregunta para que es esa tapa, pues esta como tapando el fitro, y con la mano la puedes girar, pero he provado dandole al ventilador a tope y esta no abre,entonces ???

perfecto aporte, aquí se ve claro y me parece que cuando tenga que cambiarlo, yo mismo lo hare.

Pues bien, esta tarde e vuela desmontar la guantera y presiono el boton de recirculacion( luz encendida) como me ha dicho el amigo ermiguelon y voila:no ocurre nada la tapa se queda cerrada,incluso dandole al aire a tope.habra algun fusible por ahi o sera el motorcillo que no funciona?

esa averia es muy comun en meriva y otros coches .en la meriva se tiene que cambiar el motor y la trampilla pues vienen sustituidas por otras mejoradas. pero para cambiar la trampilla hay que sudar un rato.

si la verdad es que estoy contento con el coche, por ahora las averias que han tenido han sido minusculas, como es este caso que no me iimporta mucho,y lo del dichoso resistor de la primera velocidad del ventilador, que cuando pueda lo llevare ( a ver si me lo cubre la garantia ) pues es la causa de que se caliente tanto el coche, pues como dije ya me pusieron el tech en la opel, y esto era lo unico que salia, pues aunque me cobraron por ello, les tube que engañar diciendole que se me habian encendido en varias ocasiones la luz de averia, sino aun estaria suplicandoles lo del tech2,y yo lo unico que pretendia con esto era saber si el coche estaba ok antes de que se me acabe la garantia que me dio el vendedor del otro conce.