Fallas P0130-sensor oxigeno, P0105-Sensor de presión. Se apaga la camioneta

Hola a todos,
Les agradecería si me pueden dar algún consejo con este problema.
Mi meriva desde hace un tiempo empezó a apagarse estando rodando, luego solo cuando pasaba un buen rato metido en el tráfico... al frenar... se apaga, se siente que se desmaya el motor y se apaga...
Al intentar encenderla, muchas veces cuesta... he optado por acelerarla al pasar el switche... y la mantengo acelerada por un rato hasta que no pierde de nuevo el mínimo... si se apaga de nuevo repito el procedimiento...
He cambiado el sensor de oxigeno y me da los código de error mencionado: P0130-sensor oxigeno, P0105-001/002 Sensor de presión absoluta colector -voltaje bajo y voltaje alto.
Qué recomendación me pueden dar?
Gracias de antemano

Hola, fijate si el sensor de precion absoluta del colector esta bien, midiendolo. Otra cosa puede ser la valvula IAC. Y revisate las mangueras involucradas, buscando fisuras en las mismas.

Gacsms2012
Hola no lo tomes a mal pero este mensaje fue hecho el jueves 16 de febrero del corriente año
Creo que a esta altura 7 de noviembre el mismo, cálculo que ya reparo su camioneta o la mando a tomar por saco.

ola tengo una meriva 1.7 cdti cuando la arranco me oscilan las reboluciones asta k se calienta y a ora en marcha abeces se para pero al rato arranca k puede ser gracias

Aclárame un poco más que síntomas encuentras en el motor desde que esta frio y a motor caliente cuando lo aceleras que reacción notas? Ralentí inestable continuo o solo en frio?

Saludos

solo en frio cuando se calienta no ostilan las reboluciones y el otro dia se me paro en marcha tube ke echarme al arcen gracis

y suena mui ronco asta ke se calienta

A ver vamos por parte
Cuesta arrancar o arranca a la primera en frio?
O solo arranca inestable en frio y queda en marcha con ralentí inestable?
Y cuando el motor calienta se regula el ralentí inestable?

arranca la primera y pake no se pare tengo ke acelerar un poco y cuando se calieta las reboluciones ya no ostilan

A ha es la vendita válvula del common raíl que está tocando las narices
Que putada no te llega la presión en la flauta de inyectores y por eso se te cala el motor en frio y cuanto más tiempo trabaja la bomba el caudal aumenta y se estabiliza el circuito y cuando lo dejas un tiempo al motor apagado vuelve el mismo jaleo de ponerlo en marcha y mantenerlo para que se vuelva a estabilizar.

y etro dia se paro en marcha dos beces puede ser lo mismo o otra cosa

Juan querido lee lo que te expongo después saca tus propias conclusiones o de última llévalo a un taller que le pasen un scanner y regulen todo el sistema para quitarte las dudas que tengas
La válvula que te comento regula la presión del common raíl si queda abierta la presión sede y el gasoil retorna al tanque y la flauta de inyectores pierde presión automáticamente y te quedas sin gasoil en los inyectores, si la válvula regula correctamente la flauta de inyectores mantiene la presión que corresponde.

buenas a mi me pasa lo mismo estoy rodando y el carro se ahoga y no acelera hasta que se apaga , le cambie la pila de la bomba de gasolina y ahora lo hace con mas frecuencia. que podra ser

Hola elebol
Redacta un nuevo tema y no sobre lo que ya se hablo dentro de esta charla anterior
Puedes confundir tu situación con la de otros
Pásate por presentación y da a conocer de qué modelo año y motor estamos hablando.
Gracias