Ruedas y su desgaste

Hola a todos,

Llevo una Pirelli P6000 desde que compré el coche con la misma marca / modelo.

Las delanteras las cambié con 40000km ya que no tenía bien la dirección y como iba de vacaciones y se veian tocadas decidí hacer por unas del mismo modelo.
Ahora con 70.000 km veo que las delanteras están más gastadas y también más por la parte exterior.
La dirección va perfecta y el coche también.
Las traseras estan aún con mucho dibujo.

Las preguntas son:
¿Qué ruedas llevais?
¿Cuanto os duran las delanteras y traseras?
¿Os gasta igual en todo el neumático?

Algún consejo que siempre he usado 4x4 y no se mucho de neumáticos. Eso si, el coche no lo uso para hacer carreras así que no necesito nada radical ni blando.

Gracias a tod@s.

Buenas Pedro:

Es normal que el desgaste sea mayor en la parte delantera, ten en cuenta que es donde llevas el peso del motor, y en las mismas aceleraciones es donde realmente desgasta, igualmente el desgaste es siempre mayor en los vehículos diesel.
Lo normal o lo que yo he observado en el mío es que desgastan por la parte interior del neumático, ya que la caída de las ruedas en el meriva es un poco negativo, por lo que me extraña que en el tuyo te las desgaste por el exterior.

Los neumáticos traseros seguro que te durarán muchos kilómetros, ahora bien, al ser de goma estás van perdiendo propiedades con el tiempo, por lo que recomiendan su cambio a los 5 años, ya que aunque su dibujo pueda estar aún en buen estado la goma se cristaliza y pierde sus propiedades de agarre.

Un saludo.

Entonces toca pasar las de atrás delante y hasta que se gasten.

Buenas a todos,

No quisiera ser portador de malas noticias, pero al final la ley se impone a la razón, por desgracia. Tengo entendido que próximamente van a haber cambios en cuanto a la ITV de los neumáticos, entre otros.

Entre esos cambios está el hecho de que los 4 neumáticos tendrán que estar fabricados en el mismo país, que se puede saber mediante uno de los códigos numéricos. Según los "expertos", las composiciones según las distintas fábricas pueden variar, y por tanto cambiar el comportamiento del coche. No digo que no, pero esto no es la fórmula 1.

Otra cosa más es que los neumáticos no podrán tener más de 2 años. Vale que los neumáticos de un coche que casi no se usa se deforman por el propio peso. Por eso, alguien que coge el coche todos los días para trayectos cortos y que, como dice ermiguelon te pueden durar perfectamente 5 años, le va a tocar pagar un cambio de neumáticos. Lo necesite o no.

Ya digo que no es información oficial ni se me ha ocurrido buscar por internet si es verdad, pero me viene de alguien cercano a ese medio. Y cuando el rio suena...

Saludos a todos.

Me parecen medidas muy radicales.
No digo que no sea posible, por que de poder cualquier cosa puede, pero me parece muy radical.

Completamente de acuerdo.

lo de el desgaste de neumáticos en la meri es mi pesadilla, a los 10 meses de comprarla sufrí un rebentón en la rueda derecha a causa del desgaste excesivo en los interiores de las ruedas y el otro neumático a punto de caramelo. le hice el paralelo y tenía una desviación exagerada. la tienda me dice que no se hace responsable ya que la desviación se puede producir por un simple bordillazo. entonces me fui a un taller especializado en paralelos según todo el mundo el mejor por esta zona y me dijeron que este coche en cuestión, tiene los reguladores muy sensibles y que si no conduces con extrema prudencia con un bachecito que cojas a tomar por culo la alineación. encima compre unos neumáticos de segunda mano y el de la tienda me los vendió de un indice de carga inferior ( cuidado con esto que la itv no pasa ni una, ya). nuestras excepcionales merivas montan un indice de carga superior al normal por el peso altura y aerodinámica. y a los pocos meses la pesadilla se repite, ruedas gastadas por el interior pero no reventón lo vi antes. ahora me dispongo a cambiar las ruedas y ya con un poquito mas de pasta las fui a comprar nuevas y me entero de lo de el indice de carga, 85 pavos el neumático. repito la alineación pero con un tratamiento especial para los vehículos con este problema de devilidad en los reguladores. de momento bien. también ayudaría que los desalmados que te golpean la meriva mientra esta, está aparcada, te dejaran el número de teléfono para arreglarlo con los seguros que para eso se pagan.

regalazo en plena ciudad el otro día tube la gran suerte de pisar con la rueda trasera derecha un manojo de llaves. una de ellas me ha rajado la cubierta nueva recien puesta. al arrancar la llave de la cubierta se desinflo rapidisimo asi que creo que rueda nueva. por cierto no se lo digais a nadie estoy con la de repuesto hasta mañana que abra algun taller que fue el sabado a las 14:00 cuando ma paso.

Hola señores yo se de buena tinta como se sabe la dureza de un neumatico por si a alguien le interesa lo pone en el mismo neumatico siempre que cumpla la normativa DOT y lo indica con la palabra treakwear seguida de un numero y para coger nociones las michelin energy son 480 myu duras las good year 280 duritas las pirelli 6000 creo que son 180 (me gustan blanditas) y como dato de neumatico blando un aston martin vantage como el que tengo .......(en sueños) tiene un indice de 60 espero que os guste estos detallitos.

Ese dato me gusta. No sabia que los neumáticos indicasen su dureza.
Como no quiero el coche para hacer carreras miraré que las próximas no sean las P6000. Es horroroso. He pasado las de delante a atrás y ya estaban tocadas. Pronto a cambiarlas.

Me he liado a buscar un poco sobre el treadwear y no se sabe si es de fiar.

Las comparaciones son odiosas pero tan necesarias..............

Las mias traseras (que estaban delante) ya estan mal. Gastadas por fuera. Tocará cambiarlas ya que no colará en la ITV, o tal vez si....
¿Qué marcas llevais?
¿Cual me aconsejaríais (si os quereis mojar)? Ahora llevo P6000 y las de atrás llevan 84000Km (ahora están delante) y las traseras es el segundo juego (antes estaban delante). Resumiento: Detrás pueden durar más de 100000Km y delante no pasan de 50000Km. Es lógico que delante no duren como detrás pero si no gastase tan mal me durarían mucho más, pero a toro pasado ¿Es culpa del coche, en conduntos o de quien las alineó?

Hombre Pedro, en la vida te pueden durar los mismos kilómetros las ruedas del eje delantero que del trasero en el Meriva, independientemente de que el paralelo del eje delantero sea una birria y siempre desgaste el neumático por dentro , por la simple razón del peso del motor y la tracción.

Por cierto 100.000 km con los neumáticos en el eje trasero está demasiado bien no?? no serán precisamente blanditos jeje.

un saludo.

Hola Miguel,
Ya se que hay más peso delante y que durarán menos. Lo que me fastídia es que el paralelo se "deshaga" o que me lo hayan hecho mal. Por desgracia es algo que ves cuando ya se ha fastidicado.
Lo que no se, es si tanta diferencia es normal...
La próxima vez iré a otro sitio.
Si, creo que 100000km que pueden durar está bien pero 4 años o 2 más ya es suficiente para estas ruedas.

A ver que hago...

Desde hace 4 meses, tengo las Dunlop SP FASTRESPONSE XL en el CDTI 1.7. Van de maravillas, después de tener la Continental (serie) y pasar por la mala experiencia de las Goodyear NTC5 (reforzadas) y a los 35000 se quedaron literalmente lisas por dentro (me avisaron cuando cambiaron una bombilla) y por internet, en varios sitios me dijeron que estas Dunlop eran muy buenas... LO CONFIRMO. Después de 10000 kms con ellas, desde el principio encontré dos diferencias rápidas con las NTC5. Primero el nivel de ruido (de las 3 con diferencia las mejores) y después la frenada, una pasada. Así que si alguien está buscando ruedas, os recomiendo estas. Por cierto, me busqué un distribuidor en Sevilla (concretamente lo encontré en Gelves) y, yo no sé si se equivocaron, pero me salieron, ya puestas, las cuatro por 295 €... y me regalaron la Guia Michelín 2009...DEMOLEDOR y recién traidar (bajo pedido) de Alemania. Saludos. (Dunlop SP FASTRESPONSE 185/60-R15 88H XL)
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&Cookie=neumaticoscomdetails&details=Ordern&typ=R-153476&ranzahl=4&nichtweiter=1

Hola a to2,
Vuelvo con este tema ya que tengo que cambiar ruedas.
De lo que he leido me incluno porla Energy, pero ¿qué opináis?
También haré paralelo y tal vez cambie los amostiguadores, pero ya es pasta porque estoy a 104K km y toca ya correa....
Merivator ya se que me va a responder a una de las consultas: Las dunlop
Ufff cuantas cosas.
Las preguntas:
¿qué neumáticos me aconsejáis con vuestra experiencia (la mia es nula)?
¿Qué presión? Oigo que si 2.0, en la Opel me dijeron de 2.0, en el tapón de gasolina pone 2.6.....
¿Qué amortiguadores? No quiero nada racing sino cómodo y que dure que no estamos para gastar.

Gracias a todos.

Buenas Pedro:

Veo que andas enamorado de las michelin energy, a mi sigue sin convencerme , un neumático que dura muchos kilómetros pero sus prestaciones no son muy buenas, a parte he visto más de uno que pierden trozos de goma...

En cuanto a las presiones, yo me basaría en las que recomienda el fabricante en función del uso y la carga que lleves habitualmente.

Los amortiguadores te recomendaría que probaras los Kayaba, me han dicho que mejoran el comportamiento y que son duraderos.

Un saludo.

De los KYB he oido hablar bien en otro foro que visito pero de otro coche, de Suzuki Samurai.
Los energy los oigo mucho y no creía fuesen muy malos. Ahora no me dura un par delanteros más de 40Kkm y los traseros 100Kkm. Tampoco voy a hacer carreras pero solo 40Kkm... me parece poco.

Yo he llevado Hankook y me han aguantado un poco más de 80mil km, y si no llega a ser por el mal paralelismo todavía los podría haber estirado un poco más. Ahora llevo las Michelin energy saver desde hace un par de meses y por el momento estoy contento. Veremos cuando lleguen las nieves, porque las hankook me sorprendieron por su buen comportamiento (sobre hielo, ya puedes llevar lo que quieras que todas van a hacer lo mismo...).
Saludos

Jordgud, ¿Algún modelo concreto de Hankook?

mi_opel escribió:

Jordgud, ¿Algún modelo concreto de Hankook?

Pues ahí viene el problema. Yo llevo las 185/60 R15 88H. Cuando compré el coche de (más o menos) km0 me lo dieron con las ruedas casi nuevas y no me fijé, pero el índice de carga estaba equivocado. Habían montado unas 84 y la sorpresita vino cuando dos años después fuí a pasar la ITV. Se me quedó una cara de tonto (más aun )... Las que llevaba eran las K415, pero las de índice 88 son las H730, bastante más caras, y como no las tenían en stock y me dejaban las michelin casi al mismo precio, pues cambié.

Saludos

Me han ofrecido las dunlop por 85E/rueda. Me parece que voy a tirar con ellas.
ahora queda hacer el plan completo:
1- amortiguadores y revisión. También le toca distribución :-(
2- ruedas
3- paralelo
ahora viene la pregunta: ¿Sabéis si es necesario hacerle también el ajuste de caida además del paralelo?

Hola, yo cambié las delanteras a los 40000, y las traseras a los 55000, aunque desde hace tiempo estaban taqueadas por el interior. El del taller me ha dicho que eso no tiene remedio, por la diferencia de peso atras y adelante. A vosotros os sucede también?

Si,
A mi me gasta 2 juegos delante por 1 detrás, o incluso 3 de delante...
Lo que me joroba es que gaste el neumático por dentro pero me temo que es por presión incorrecta.

Hola a todos, estoy en México y recien adquiri una meriva 2008. Me podrian ayuar con los valores a los cuales deben de inflarse las llantas. gracias.

Buenas Mianhesa:

Las presiones de inflado de los neumáticos vienen en una pegatina alojada en el interior de la tapa del depósito de combustible.

Un saludo.

P.D. pásate por la sección de presentaciones y cuéntanos algo más de ti y de tu Meriva.

si cambias amortiguadores delanteros (suspensión Macpherson) es necesario revisar todas las cotas, caida y paralelo