ruido turbo 1.7cdti y perdida potencia

En un viaje por autovía, tras unos 100 km, subiendo una cuesta pierde potencia y se oye un fuerte silbido. Paro el arcen y el motor arranca bien y el coche anda. No se aprecian goteos. El silbido se oye más fuerte por el conducto de entrada del aire al filtro y aumenta al acerelar. Al subirlo a la grúa cantidad de homo negro por el escape.

Me temo lo peor. Puede ser que sólo sea la wastegate del turbo o la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)? Espero que sea una avería sencilla, no quiero ni pensar en una rotura de turbo con tan pocos km!!!

Curiosamente, 2 días antes ocurrieron un par de cosas raras tipo brujería electrónica: El navegador del sistema radio-cd-navegador no se podía activar, solo funcionaba la racio y el cd. Y luego la radio no se podía apagar. Posteriormente el cierre centralizado no respondía y al cabo de unos segundos se abrió solo. pero no veo la relacion con la avería del turbo. ¿Que os parece?

Buenas compañero haber que te dicen en el taller.

De todo el tiempo que llevo por el foro, he leído un buen número de averías diferentes, pero aún no he escuchado a ningún forero que le haya fallado el turbo de su 1.7 CDTI....

Es posible que simplemente se trate del manguito del intercooler...

Se te encendió alguna luz en el cuadro?

Un saludo.

parece un tema de posesión,pues si que te hizo cosas raras el pequeño.

el tema de se te quedara sin potencia puede ser de la EGR, no le se fijo pero el año pasado viniendo de las vacas con un amigo a el le paso lo mismo, no le daba subido el coche, hibamos por auto a 60, pareciamos dos abueles cada uno en su coche de excursión mirando el paisaje, cuando se lo repararón era la EGR y hasta hoy, el del es un laguna.

lo del tema de la posesión ya es más raro.

que te miren en el conce y alomejor tienes que llamar a un sacerdote para...... ¡¡¡¡¡jajajaja!!!!!!!

Gracias, espero que sea el maguito de aire del turbo al postenfrriador que comenta miguelón en

https://opelmeriva.activoforo.com/t20-rotura-tubo-de-goma-del-intercooler-a-la-admision

por cierto, muy bueno, muchas gracias.

En el cuadro no se enciendió ninguna luz, ni con lo del navegador ni con lo del turbo. Por cierto lo de las brujas electrónicas fue cosa solo de un dia. Arrancando y cambiando la lógica de encendido de la radio conseguí que se apagara la radio al parar el coche y no se ha vuelto a repetír. Sería cosa de las tormentas solares o vete tú a saber.

Bueno cuando sepa en qué acaba la cosa ya os contaré.

como comentan por aqui tiene toda la pinta de rotura de manguito o tubo de turbo

estos motores raramente rompen los turbos.si hecha humo negro es por falta de aire. chao

Bueno bueno, pues afortunadamente habéis acertado, se había salido del postenfriador el manguito que va desde el mismo hasta el colector de admisión, en el lado inferior izquierdo del motor si miras el coche desde delante.

Un par de meses antes había tenido un golpe en esa zonay de hecho se ve que el postenfriador se llegó a abollar. Probablemente debido al golpe se quedo tocado el manguito pues entiendo que si no, no es normal que se suelte.

La verdad es que hay que ver cómo de apretado está el motor en el compartimento, como hecho de menos mi R5 1.1...

Finalmente queda restablecida mi confianza en los motores ISUZU turbodiesel, que por unos días ha estado muy floja.

Bueno un saludo a todos los foreros y a los cutres que roban las antenas de los coches -por 15 € compras una - no seas capullo.

me alegro que no fuera nada lo del coche.

comentas lo de las antenas, acostrumbarón a casarsela siempre que lo dejeis en la calle, yo siempre se las quito porque al de mi hermana ya se la robarón un par de veces y sino a usar seguido el MP3 y no la radio, así ya no la llevas nunca puesta.

Antes lo he dicho mal; se había salido del postenfriador el manguito que va desde el turbo hasta el postenfriador, en el lado inferior izquierdo del motor si miras el coche desde delante.

Saludos