ESP si o no?

hola a todos
como supongo que habreis leido precedentemente soy nuevo por aqui, el caso es que ayer me ha surgido la duda y por eso os pregunto, en el cuadro de mi coche hay un chivato con un cochecito deslizandose parecido a este:
http://www.google.fr/imgres?q=TESTIGOS+CUADRO+COCHE&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1280&bih=642&tbm=isch&tbnid=NeOg33HEGUf8vM:&imgrefurl=http://m.forocoches.com/foro/showthread.php%253Ft%253D1963874&docid=SFu53KuDXVkGXM&w=455&h=374&ei=6_tJTvKbK9Ks8QPq8oTWCQ&zoom=1


despues de haber leido el manual dice que es el testigo del ESP sistema de correccion de trayectoria pero por lo que he podido leer por ahi, mi meriva de 2004 acabado enjoy, no lo llevaba que de manera opcional, con lo cual no se si lo tengo o no, y no se si existe otro elemento, en el motor o donde sea para poder, saberlo, si lo tengo o no, en vuestros coches tambien lo tiene????
la verdad es que no me atrevo a provocar un sobreviraje para comprobarlo.....

un saludo

Pues me supongo que si tu Meriva lleva ESP, se debería encender el testigo al conectar el encendido hacer el testeo y volver a apagarse.

Haber si algún compi que si tenga ESP en su máquina da un poco de "LUZ" al tema

Un saludo.

Como dice ermiguelon si queda encendido durante el chequeo inicial al arrancar es que si lo lleva. Despues deberia apagarse.
En el Meriva-B es este:

Pues sí, esa es una duda que siempre he tenido desde que compré el coche. En mi Meriva Blue Line también se enciende al arrancar esa luz.

Ahora bien, según el manual pueden ser dos cosas: El TC (control de tracción) o el ESP(sistema de estabilidad, que incluye también al TC).

Desconozco cuál de los dos lleva si es que lleva alguno (el vendedor en su momento me dijo que no lo llevaba). Yo sí he notado que al salir rápido en alguna zona con arenilla las ruedas patinan y parece como que algún sistema entra en acción permitiendo que cojan adherencia.

El problema es que el manual del coche dice que si el sistema (ESP o TC) entra en acción la luz indicadora debe parpadear y yo eso no lo he visto nunca (claro que si lo veo significará que voy al límite )

Espero que alguien nos ayude a resolver la duda.

Salu2.

gracias por las respuestas, alguien sabe si en el numero de bastidor u otro lado se puede ver las caracteristicas, por ejemplo en skoda,seat,hay una plaquita en la que aparecen codigos numericos y cada uno indica las cosas que tiene el coche.

de todas formas seguire buscando cosillas sobre mi motosierra 1.7 cdti

un saludo companeros,

Por lo visto la prueba irrefutable de si lleva o no ESP(en el B se llama ESC) y TC es si lleva el boton para desconectarlo, tiene que ser asi, porque si no en calzadas resbaladizas o con nieve no se podría circular. Entraria en funcionamiento constantemente.
Aqui os dejo la explicacion que viene en el libro del coche:









Ummm! No me imagino una conduccion muy deportiva con el Meriva con la configuracion original de opel.

Salu2.

En el meriva antiguo tanto el ESP como el TC no se pueden desconectar. Si no recuerdo mal, al arrancar se enciende la luz a la derecha y se apaga tras un par de segundos

Si, se encienden las luces, tiene la pre- hecha, pero no dispone de el. Tiene que tener el boton para desactivarlo, porque si no no podrias ponerle ni siquiera las cadenas. Estaria entrando constantemente y no podrias circular(y te cargarias el sistema claro).

GRACIAS
por la info osea que parto de la idea que no tiene ESP, lo que no entiendo es que tenga ese testigo y luego en el manual te ponga que es el ESP.


....

Eso es que tienes el circuito, pero no el sistema.

Esa luz la puedes desconectar con el cable de diagnostico.

Hola.

lo del esp no se como va pero puede ser que lo tenga aunque no tenga el botón para desactivarlo, tengo que mirar el coche de mi padre, es un astra H de 2 años y creo que lo traia de serie y aunque poco ando con el de que yo sepa no tiene ningún botón para deasctivarlo.

saludos

PUES AHORA ME PONEIS EN DUDA, no hay algun codigo que se encuentre en la chapa qu esta en el motor en la que se indica cada uno de los dispositivos como ABS,tantos airbags, etc como pasa con los seat o los skoda???


alguno de vosotros lo habeis hecho saltar el esp para ver como va?

hola.
lo de la chapa no lo se si estos coches lo llevan, en mi caso no tiene esp y el de mi padre no lo probe hasta tal extremo.
mañana voy de viaje y llevaremos ese coche, miro si se le enciende el piloto

ufff lo de la chapa me pillais en fuera de juego.

hola.

he mirado el coche de mi padre y si tiene el ESP y TC y no tiene ningun boton para desactivarlo, cuando enciendes el coche se enciende durante unos segundos y se apaga, en el salpicadero no existe ningun boton para desactivarlo asi que va siempre conectado, con lo que en la nieve tiene que funcionar.

A ti si se te enciende al encender el coche es que lo tiene, se lo pondrian como extra al comprarlo nuevo.

Me doy cuenta que el Vectra de mi hermana tambien lo tiene y no tiene ningun boton y ya fueron varias veces a la montaña con nieve y sin ningún problema, hasta han subido sin cadenas.

gracias por mirarlo dafragon, me sacas de la duda, efectivamente se enciende unos segundos y se apaga despues.

osea que mi coche tiene ESP, no es que me sienta mas seguro.....

un saludo

yo digo que si ya que es igual que el de mi padre y si lo tiene, comprobado por el catalogo de cuando se compro y en el coche.

lo que teines que ir al vendedor y decirle que aprendan un poco lo que ofrecen, ami ya me paso cuando compre el cohe anterior a este que me lo vendierón con ABS, jurandome y perjurando que si lo tenía y yo dudando porque le decía que no veia ningun simbolo que lo indicara pero haber si te lo juran les haces caso, lo compre y claro no tenía ABS, otra que me decia era que el coche era un 1.600 con 100cv, lo compre y claro ni tenía ABS y era de 75cv, fui al concesionario donde lo compre y se lo dije y me dijo que el creia que lo tenía y de la potencia que era de 100 cv seguro, le saque la documentación y aun me decía que eran 100, le dije si sabía pasar los Kw a caballos y ya se quedo callado, pero el que me quede con el coche fui yo.

tu tuviste más suerte porque a te dijo que no lo tenía y al final si lo tiene, a disfrutar con sentidiño, que por sierto el ESP lo debian de traer todas porque le hace falta con el balanceo de carroceria en las curvas.

saludos

pues si la verdad, no se si es en todos los lados igual, pero vamos, mismo si es de 2da mano, la opel podria cuidar de tratar mejor a sus clientes, vamos que el manual del coche se lo pedi yo por que ni eso, la verdad es que no hubiese comprado un opel en condiciones normales, pero fue una urgencia, y vamos me fie simplemente de un familiar que conocia bien al mecanico, y me garantizaba el coche, una vez conducido, la verdad es que anda bien, con un comportamiento bueno , salvo la direccion, poco fina, y eso si no se si es tipico de los cdti pero vamos cuando aceleras la verdad parece que tienes una MOTOSIERRA, hasta se lo lleve a 2 mecanicos que lo probaron a fondo antes, y me dijeron que estuviese tranqkilo que es asi, pero vamos da la impresion que va a destrozarse el turbo con ese ruido metalico, si no nada que decir por ahora solo lleva 5000km en mis manos (mas los 180000km) hechos por su otro propietario.....

un saludo, con coidadihno sempre, e coa pequena mais....

pues si tiene esp y no lo puedes desconectar, procura no circular por calzadas resbaladizas o con cadenas, porque lo vas a pasar mal.

La verdad que es muy sorprendente que no se puedad desconectar, es un error garrafal de la marca.

salu2.

hola.

si que no es normal que no tenag el botón para desactivarlo pero yo de los Opel que tenemos en casa con ESP ninguno de los dos lo tienen y uno como dije es un Astra H comprado hace dos años y el otro es un Vectra B de seis años.

Sera que el sistema sabe controlar todas las situaciones y se adapta acada una de ellas, no lo se hoy como todo va con electrónica y son tan inteligentes.

saludos

En realidad fisto, es al revés.
Justamente al tener ESP y TC impide que el coche patine o pierda adherencia.

Esto lo he sacado de esta web:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2005/02/04/seguridad/1107534940.html

Citación :

Así, si la carretera está nevada o helada y el conductor acelera con contundencia, el eje donde se encuentra la motricidad comenzará a resbalar y el vehículo no avanzará. Por el contrario, con el control de tracción activado, si el vehículo patina, el sistema frena las ruedas motrices e introduce la potencia de forma muy progresiva, independientemente de la posición del acelerador.

Otro elemento electrónico necesario es el control de estabilidad, que evita que se produzcan los temidos derrapajes del vehículo

No obstante, leyendo otras páginas no queda muy claro si es conveniente poder desactivarlo o no.
Lo cierto es que su misión es evitar la pérdida de tracción, y eso en nieve es muy bueno, lo que ya no tengo tan claro es con las cadenas, aunque supongo que no habrá problemas, sino no podríamos poner cadenas.

De todas formas, aunque la luz se encienda sigo teniendo la duda de si lleva el sistema o no.

Salu2.

hola.

fijandome en las fotos del cuadro de fisto75 el simbolo de TC aparece como tachado, haber si nos puedes confirmar si tú coche lo tiene o no, esa puede ser una explicación de que tú coche tenga el botón para apagar el ESP.

saludos

Si, aparece tachado porque es el testigo que te indica que esta el sistema desactivado. Cuando pulsas el boton del cuadro se desactivan los dos sistemas.

referente a las cadenas, cuando las pones, el neumatico pierde el contacto con el suelo donde pasa el largero de la cadena, y en esos momentos te salta el TC, y hace que disminuya la velocidad, y eso constantemente impide que apenas puedas moverte.

entonces llevas el ESP desactivado?, no quiero meterme pero yo disponiendo de el lo tendría siempre activado.